武鋼16日宣布，其與委內(nèi)瑞拉礦業(yè)集團(tuán)公司達(dá)成達(dá)成五方協(xié)議，而此協(xié)議中鐵礦石價(jià)格低于三大礦山首發(fā)價(jià)，所以也成為了首個(gè)鐵礦石中國價(jià)格。

　　此舉無疑在中鋼協(xié)開展2010年鐵礦石談判之前，給三大礦山來了個(gè)“下馬威”。武鋼集團(tuán)表示，在協(xié)議中武鋼爭取到其礦山產(chǎn)能擴(kuò)張后增量部分的優(yōu)先采購和拒絕權(quán)，為今后礦石采購贏得了先機(jī)。更重要的是此協(xié)議是首個(gè)明確以中國價(jià)執(zhí)行的合同，標(biāo)志著中國礦石采購價(jià)格是不再受國際三大礦石巨頭制約。業(yè)內(nèi)人士分析，今年鐵礦石談判機(jī)會(huì)和難題將并存。

　　鐵礦石“中國價(jià)格”出爐

　　16日，武鋼集團(tuán)與委內(nèi)瑞拉礦業(yè)集團(tuán)公司成功達(dá)成五方協(xié)議，武鋼將從該公司長期（5年以上）采購鐵礦石，長期協(xié)議價(jià)格低于2009年度日本鋼廠與三大礦山達(dá)成的首發(fā)價(jià)。

　　早在今年8月，中鋼協(xié)曾與澳洲第三大礦石生產(chǎn)商FMG達(dá)成有條件的鐵礦石價(jià)格協(xié)議，價(jià)格較力拓與日韓等國鋼鐵企業(yè)達(dá)成的年度“首發(fā)價(jià)”協(xié)議低約3%。而據(jù)武鋼內(nèi)部人士介紹，此次武鋼與委內(nèi)瑞拉礦業(yè)集團(tuán)公司簽訂的供礦協(xié)議從今年四季度開始執(zhí)行，價(jià)格也比日本的“首發(fā)價(jià)”低幾個(gè)美元，而不再以三大礦山的基準(zhǔn)價(jià)為標(biāo)桿。

　　據(jù)權(quán)威知情人士歲媒體透露，與武鋼簽訂協(xié)議的是委內(nèi)瑞拉礦業(yè)集團(tuán)公司下屬的CVG礦業(yè)公司，之所以成功簽訂上述協(xié)議，CVG礦業(yè)公司與中國國家開發(fā)銀行的“債務(wù)協(xié)議”起了關(guān)鍵作用。

　　分析人士指出，在鐵礦石談判尚未正式開始之時(shí)，武鋼在境外采購鐵礦定價(jià)權(quán)上有所突破，對(duì)提振中方士氣有重要作用，從中方今年與澳大利亞FMG公司達(dá)成長期價(jià)格協(xié)議就可以看出，中方在不斷選擇國外中小鐵礦山進(jìn)行合作，同時(shí)確立中國鋼企的話語權(quán)和定價(jià)權(quán)，同時(shí)動(dòng)搖三大礦山的壟斷地位。

　　蘭格鋼鐵分析師張琳表示，此舉表明大鋼廠們正在四處分散尋找資源，努力減少對(duì)三大礦山的依賴度。2009年的中國鐵礦石談判風(fēng)云變幻，雖然寶鋼與澳大利亞FMG公司達(dá)成協(xié)議，但是中國與三大礦商的談判迄今未果。而2010年的談判已經(jīng)蓄勢待發(fā)，三大礦商放出風(fēng)聲稱，希望2010年的長協(xié)價(jià)提高三成。據(jù)了解，目前鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)已經(jīng)上漲到每噸104美元。

　　據(jù)了解，委內(nèi)瑞拉鐵礦總儲(chǔ)量總共146.57億噸，其中已探明儲(chǔ)量41.84億噸。委內(nèi)瑞拉礦業(yè)集團(tuán)公司是委內(nèi)瑞拉唯一的鐵礦生產(chǎn)企業(yè)，現(xiàn)有鐵礦產(chǎn)能為2300萬噸，武鋼將從該公司長期(5年以上)采購鐵礦石每年達(dá)數(shù)百萬噸，另外，在協(xié)議中武鋼集團(tuán)爭取到其礦山產(chǎn)能擴(kuò)張后增量部分的優(yōu)先采購和拒絕權(quán)。武鋼在此次洽談中取得很大突破，盡管武鋼對(duì)外措辭含糊，但各種跡象表明，2010年度的價(jià)格有望按照武鋼確定的價(jià)格結(jié)算。一旦獲準(zhǔn)，這對(duì)中國正在辛苦謀求的鐵礦石談判新模式是一個(gè)有力支撐。

　　鐵礦石談判難題猶在

　　繼中鋼協(xié)提出鐵礦石談判的新模式已隔一個(gè)多月，中方與三大礦山目前仍未正式接觸，但中國鋼鐵業(yè)不得不在面對(duì)已經(jīng)變化的三大市場難題：“鐵礦現(xiàn)貨價(jià)格突破100美元，海運(yùn)費(fèi)暴漲五成，港口庫存步入低點(diǎn)。 ”上周末印度現(xiàn)貨鐵礦石價(jià)格成交在102-104美元/噸，是今年第二次突破100美元大關(guān)。

　　同時(shí)，國際干散貨海運(yùn)市場一個(gè)月內(nèi)也大幅反彈，11月13日波羅的海航運(yùn)交易BDI指數(shù)4111點(diǎn)，再破獲4000點(diǎn)大關(guān)，一個(gè)月內(nèi)暴漲超五成，創(chuàng)下3個(gè)月以來最高點(diǎn)。而中國鋼廠沒有任何減產(chǎn)跡象，寶鋼、武鋼等鋼廠12月的定價(jià)也是穩(wěn)中有升，全年中國鋼產(chǎn)量預(yù)期將創(chuàng)下歷史新高。

　　在中方鮮明提出新定價(jià)模式的2010年度，外界均認(rèn)為這仍將是一場艱苦的拉鋸戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士指出，談判必須雙方互有妥協(xié)才可能有結(jié)果，如果中方與三大礦山互不相讓，將把談判拖入死胡同，使長協(xié)定價(jià)體系進(jìn)一步走向衰亡，而之前中方將FMG拉入談判陣營起到的效果并不明顯。