在鐵礦石談判即將開(kāi)始之際，全球鋼鐵行業(yè)相關(guān)企業(yè)已對(duì)明年鐵礦石價(jià)格展開(kāi)了激烈的觀點(diǎn)交鋒。

    在昨天舉行的第七屆鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略發(fā)展與投資峰會(huì)間隙，南京鋼鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO楊思明告訴CBN記者，鐵礦石明年的長(zhǎng)協(xié)價(jià)可能會(huì)小幅上漲，大概在5%到10%。

    此前，國(guó)際三大鐵礦石公司和高盛、美林證券等投行預(yù)測(cè)，明年的鐵礦石價(jià)格可能會(huì)上漲20%左右。

    普遍預(yù)計(jì)明年礦價(jià)上漲

    在國(guó)際三大鐵礦石公司提前“放風(fēng)”要求明年鐵礦石價(jià)格大幅上漲后，國(guó)內(nèi)外鋼鐵行業(yè)對(duì)此進(jìn)行了抨擊，普遍認(rèn)為不太可能大幅上漲。

    楊思明昨天表示，目前鋼鐵企業(yè)已經(jīng)沒(méi)有什么利潤(rùn)了，但是考慮到礦山公司的集中度和鋼鐵行業(yè)話語(yǔ)權(quán)的缺失，明年礦價(jià)可能還會(huì)上漲。他認(rèn)為，明年的礦石價(jià)格上漲幅度不會(huì)超過(guò)10%。他說(shuō)：“長(zhǎng)期來(lái)看，大宗商品原材料價(jià)格上漲的態(tài)勢(shì)是擋不住了。”

    楊思明認(rèn)為，鐵礦石價(jià)格上漲遠(yuǎn)沒(méi)有海運(yùn)費(fèi)上漲影響大，目前運(yùn)輸成本的增加已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鐵礦石價(jià)格上調(diào)的幅度。據(jù)他介紹，目前巴西至中國(guó)海運(yùn)費(fèi)超過(guò)40美元/噸，澳大利亞至中國(guó)海運(yùn)費(fèi)超過(guò)20美元/噸，一個(gè)多月漲幅超過(guò)50%。

    但并非所有鋼鐵行業(yè)的人都認(rèn)同他的觀點(diǎn)。在昨天的會(huì)議間隙，寶鋼一位中層向CBN記者表示，鐵礦石價(jià)格能否上漲，關(guān)鍵要看下游用鋼企業(yè)是否能夠接受，假如不能把礦價(jià)轉(zhuǎn)移到下游行業(yè)，鐵礦石價(jià)格上漲也沒(méi)有多大可能。

    中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)羅冰生告訴CBN記者，雖然今年前9個(gè)月鋼鐵行業(yè)總體上是盈利的，但是1~9月70戶大中型企業(yè)中，仍有10戶是虧損的，同比增加3戶，虧損面為14.29%，比上年同期擴(kuò)大4.29個(gè)百分點(diǎn)。

    根據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，70戶大中型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，1~9月實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)銷售收入15553.68億元，同比下降24.39%；實(shí)現(xiàn)利稅846.11億元，同比下降62.55%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)299.78億元，同比下降77.65%。“目前鋼價(jià)再次有向下調(diào)整的跡象。”羅冰生說(shuō)。

    探索明年用鋼需求

    寶鋼上述人士認(rèn)為，如果下游用鋼行業(yè)能夠承受漲價(jià)帶來(lái)的成本增加，那么鐵礦石小幅上漲對(duì)鋼鐵企業(yè)影響不大。

    那么，明年下游行業(yè)需求到底如何？中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)何琦昨天預(yù)計(jì)，明年房地產(chǎn)銷售面積將達(dá)到7.5億平方米，形勢(shì)可能會(huì)比今年差，不過(guò)會(huì)比2008年的形勢(shì)要好一些。

    機(jī)械行業(yè)是第二大用鋼行業(yè)。中國(guó)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈昨天告訴CBN記者，如果明年政策保持連續(xù)，機(jī)械行業(yè)產(chǎn)銷增長(zhǎng)速度預(yù)計(jì)可達(dá)15%左右，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)速度預(yù)計(jì)可達(dá)10%左右，明年機(jī)械工業(yè)用鋼量還將繼續(xù)增長(zhǎng)，幅度在10%左右。

    對(duì)于明年機(jī)械行業(yè)是否能夠接受鋼價(jià)上漲，蔡惟慈認(rèn)為，用鋼需求少的機(jī)械企業(yè)可能承受不了，用鋼需求大的機(jī)械品種能夠承受一定幅度的上漲。

    中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副處長(zhǎng)譚乃芬接受CBN記者采訪時(shí)稱，從目前中國(guó)手持新船訂單可以看出，如果不出現(xiàn)大規(guī)模的撤銷船舶訂單情況，到2010年中國(guó)完全具備造船產(chǎn)能達(dá)到5000萬(wàn)噸的實(shí)力，屆時(shí)中國(guó)全部船用鋼材消耗量將增加到1700萬(wàn)噸。

    譚乃芬認(rèn)為：“目前的造船用板價(jià)格比較低，如果明年板材價(jià)格小幅上漲，造船企業(yè)還是能夠接受的。目前造船企業(yè)的訂單都是高價(jià)的，但是2011年以后的訂單都是低價(jià)訂單，那以后就很難接受了。”

    此外，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩一直在制約鋼價(jià)的上漲。中國(guó)聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)首席專家顧問(wèn)周國(guó)成昨天告訴CBN記者，預(yù)計(jì)明年一季度鋼企將面臨最大壓力，壓力主要來(lái)自產(chǎn)能過(guò)剩及鐵礦石原材料成本的提高。