寶鋼于上周四出臺7月份下調(diào)方案：汽車板下調(diào)1300元/噸，降幅達(dá)17%；冷軋板下調(diào)800元/噸；其他品種降幅400-600元/噸。作為中國工業(yè)企業(yè)的第一超級航母，在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境和鋼鐵形勢最脆弱、最敏感的時(shí)期，寶鋼這一調(diào)價(jià)政策，第一時(shí)間就震動了整個(gè)鋼鐵行業(yè)。作為反映經(jīng)濟(jì)走勢的晴雨表，到周五下午上海、深圳兩大股市交易收盤時(shí)，鋼鐵板塊中的河北鋼鐵、華菱鋼鐵、安陽鋼鐵、馬鋼股份、新鋼股份均跌破凈資產(chǎn)。
“破屋遇上陰雨天”，在國內(nèi)鋼市幾近“癱瘓”之時(shí)，寶鋼這一行為無疑在“遇到陰雨天的坡屋頂上又捅了幾個(gè)窟窿”。鋼市再次面臨新一輪下跌已沒有懸念，所有大小鋼廠（包括寶鋼在內(nèi)）和手中仍存有貨源的貿(mào)易商將再次迎來吐血的考驗(yàn)。
          鋼市尚且如此，鐵市難逃一劫。截止到目前東北最大的煉鐵基地本溪、撫順的8個(gè)鐵廠已經(jīng)停產(chǎn)5家，每個(gè)鐵廠現(xiàn)有庫存不少于1-2萬噸；山西高爐停產(chǎn)也達(dá)到三分之一以上；河北、江蘇均有一半以上鐵廠關(guān)停；現(xiàn)國內(nèi)大多數(shù)鋼廠對生鐵已停采或限采，且遲遲不出臺6月份采購價(jià)格；如此嚴(yán)酷的市場現(xiàn)實(shí)讓國內(nèi)所有鐵廠不得不再次面臨生與死的抉擇。