港口進(jìn)口礦石價(jià)格小幅下跌
2009-12-02 | 西本新干線 | 7226瀏覽
據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)西本新干線提供的最新監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示,港口進(jìn)口鐵礦石價(jià)格在高位運(yùn)行兩周后,近日開始出現(xiàn)小幅回落。進(jìn)口礦石出現(xiàn)連續(xù)大幅上漲后,價(jià)格一直居高不下,市場成交表現(xiàn)冷清。
西本新干線監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示,近日全國主要港口礦石價(jià)格出現(xiàn)10元/噸下跌。
全國主要城市進(jìn)口礦石價(jià)格對比表
港口
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天津
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京唐
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曹妃甸
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日照
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青島
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連云港
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北侖
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湛江
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品位
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63%
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63%
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62%
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63%
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62%
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63%
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62%
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62%
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11月23日
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790
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790
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780
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770
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770
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690
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12月1日
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780
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780
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770
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770
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770
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690
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比較
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-10
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-10
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-10
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產(chǎn)地
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印度
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印度
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澳洲
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印度
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澳洲
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印度
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澳洲
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澳洲
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品位
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62%
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65%
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65%
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65%
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65%
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11月23日
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800
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850
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840
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840
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840
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12月1日
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800
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850
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840
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840
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840
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比較
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產(chǎn)地
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澳洲
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巴西
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巴西
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巴西
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巴西
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鐵礦石價(jià)格下跌,主要受到以下因素影響:
1、海運(yùn)費(fèi)沖高回落
11月中下旬國際鐵礦石海運(yùn)費(fèi)沖高回落,截止11月18日,巴西圖巴朗-青島海運(yùn)費(fèi)價(jià)格為47.1美元/噸,在11月的18天中,海運(yùn)費(fèi)價(jià)格上漲13.1美元/噸,漲幅達(dá)到27.81%,從19日開始,海運(yùn)費(fèi)價(jià)格一跌下跌,截止12月1日,價(jià)格為41.213美元/噸,價(jià)格下跌5.887美元/噸,跌幅為14.28%;同樣,西澳-青島也是19日出現(xiàn)下跌,截止12月1日,價(jià)格為16.255美元/噸,價(jià)格下跌8.109美元/噸,跌幅為49.89%。海運(yùn)費(fèi)在經(jīng)過近兩個(gè)月上漲后,受到迪拜金融危機(jī)影響,海運(yùn)價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)回落。
2、港口庫存仍然居高不下
雖然11月份以來,港口庫存總量較10月份略有減少,但11月份變化情況來看,庫存量基本變化不大,截止11月27日,全國25個(gè)主要港口庫存為6800萬噸,較11月13日相比較,只減少了5萬噸。港口庫存保持高位運(yùn)行主要是由于鐵礦石價(jià)格過高,鋼廠采購減產(chǎn)所致。
3、國內(nèi)鋼材價(jià)格震蕩運(yùn)行
11月份國內(nèi)鋼材價(jià)格震蕩運(yùn)行,雖然價(jià)格略有80元/噸上漲,但漲幅明顯小于原材料價(jià)格上漲幅度。受原材料價(jià)格的大幅上漲,中小鋼廠利潤被大大壓縮,因此對進(jìn)口鐵礦石采購力度有所減弱,而轉(zhuǎn)入采購國內(nèi)礦石。

對于后市走勢,有幾點(diǎn)需要關(guān)注
1、 國內(nèi)鋼材產(chǎn)量繼續(xù)保持高位
11月份以來,國內(nèi)鋼廠除部分例行檢修以外,基本仍處在滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。數(shù)據(jù)來看,2009年1-10月份我國粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量分別為47247萬噸、45533萬噸和56,540萬噸,同比分別增10.5%、13.8%和15.4%。其中,10月份我國粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量分別為5175萬噸、4928萬噸和6245萬噸,同比分別增長42.4%、42.9%和41.6%。從11月份情況來看,產(chǎn)量仍然將保持高位。
2、進(jìn)口礦石明顯減少
1-10月份我國累計(jì)進(jìn)口鐵礦石51481萬噸,同比增長36.8%。其中,10月份鐵礦石進(jìn)口量為4547萬噸,較9月份減少1908萬噸。我們看到,從10月份以來,鐵礦石價(jià)格一路上漲,從而導(dǎo)致進(jìn)口鐵礦石量出現(xiàn)明顯減少。11月份價(jià)格持續(xù)上漲,也就意味著進(jìn)口量持續(xù)減少。
3、后期鋼廠采購或?qū)⒃黾?/div>
由于前期進(jìn)口礦石價(jià)格大幅上漲,加上鋼材上市場震蕩運(yùn)行,部分鋼廠態(tài)度謹(jǐn)慎,礦石采購較少,在繼續(xù)一段時(shí)間庫存消化后,鋼廠將會(huì)增加礦石采購。
4、印度禁止非法采礦,后期供給或?qū)p少
有消息稱,印度奧里薩邦禁止非法采礦,已經(jīng)有128座礦山被政府責(zé)令停止運(yùn)營,因此市場人士對后期印度礦石到貨預(yù)期會(huì)有減少。
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