北京時間4月29日，淡水河谷（VALE）公布2020年一季度財務報告，其黑色金屬業(yè)務表現(xiàn)如下：

• 2020 年第一季度，黑色金屬業(yè)務經(jīng)調整 EBITDA 為 28.47 億美元，較上季度環(huán)比減少 16.91 億美元，主要由于銷量環(huán)比減少 34%。

• 淡水河谷 CFR/FOB 實際價格為 83.8 美元/噸，較上季度小幅上漲 0.3 美元/噸。

• 2020 年第一季度，鐵礦石粉礦的 C1 現(xiàn)金成本從上季度的 14.5 美元/噸增長至 16.2 美元/噸，主要由于季節(jié)性產(chǎn)量減少導致固定成本稀釋力度減?。?.2 美元/噸）、計劃內和計劃外維修保養(yǎng)導致維修成本增加（0.5 美元/噸）以及因本季度暴雨影響物流鏈和發(fā)貨導致滯期成本上升（0.3 美元/噸）。巴西雷亞爾貶值（0.8 美元/噸）的正面影響部分抵消了上述負面影響。巴西雷亞爾貶值以及對固定成本稀釋力度的增加，將對2020 年第二季度的 C1 現(xiàn)金成本產(chǎn)生更大的正面影響。不過，下列因素預計會抵消上述正面影響：（1）以 2020 年第一季度以來較高的平均生產(chǎn)成本消耗庫存；

  （2）新冠疫情相關費用，例如額外的員工福利；

  （3）隨著采用干法選礦的作業(yè)恢復生產(chǎn)，東南系統(tǒng)和南部系統(tǒng)的生產(chǎn)成本增加，這部分產(chǎn)量在總產(chǎn)量中的占比上升。2020 年下半年，隨著產(chǎn)量增長，尤其是北部系統(tǒng)產(chǎn)量的季節(jié)性增長，C1 現(xiàn)金成本應該會降至 14美元/噸以下。

• 2020 年第一季度，鐵礦石單位海運成本降低 1.1 美元/噸至 17.1 美元/噸，主要得益于 航運現(xiàn)貨市場運費下降（1.6 美元/噸）。因國際海事組織 2020 年規(guī)定導致的船用燃油 成本增加（0.3 美元/噸）部分抵消了上述正面影響。2 月油價下跌對船用燃油成本的 正面影響將主要體現(xiàn)在 2020 年第二季度，因為本季度船只都在運輸途中，到季度末 期才陸續(xù)添加燃油。我們預計下季度海運成本將較本季度下降至少 3 美元/噸。