唐山港鐵礦石進(jìn)口量增價跌原因解析
2009-12-31 | | 4204瀏覽
高速增長的背后
——解析唐山港鐵礦石進(jìn)口量增價跌原因
據(jù)河北檢驗(yàn)檢疫局京唐港辦事處統(tǒng)計，今年前11個月，唐山港鐵礦石進(jìn)口量猛增，兩大港區(qū)共進(jìn)口鐵礦石7734.73噸、貨值54.14億美元，進(jìn)口量較去年凈增3476.83萬噸，同比增長81.66%，呈現(xiàn)量增價跌態(tài)勢。目前唐山港進(jìn)口鐵礦石主要來自澳大利亞和印度，分別占進(jìn)口總量的 36.77%和35.71%。
檢驗(yàn)檢疫部門分析進(jìn)口礦石量增價跌的主要原因?yàn)椋阂皇沁M(jìn)口鐵礦石價格優(yōu)勢明顯。受國際金融危機(jī)影響，國際鋼鐵市場普遍蕭條，對鐵礦石的需求急劇下降，使進(jìn)口鐵礦石的現(xiàn)貨價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于長協(xié)價。上半年，進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨價格一度跌落到每噸59.1美元，海運(yùn)費(fèi)用也較為低廉。下半年，海運(yùn)費(fèi)不斷攀升，現(xiàn)貨價格不斷上漲，但進(jìn)口鐵礦石價格仍然低于國產(chǎn)礦價格，促使國內(nèi)鋼鐵企業(yè)更多地使用進(jìn)口鐵礦石，以降低生產(chǎn)成本。
二是國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)需求增加。國內(nèi)鋼鐵企業(yè)在前期鐵礦石現(xiàn)貨價格低位時，加大進(jìn)口增加庫存，以求拉低2008年高價進(jìn)口鐵礦石的生產(chǎn)成本；國家出臺的擴(kuò)大內(nèi)需政策，拉動了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，直接帶動鋼鐵、建材等產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能的增加；適度靈活的出口稅收政策調(diào)整了進(jìn)出口稅率，提高了部分高端產(chǎn)品的出口退稅率，穩(wěn)定了我國企業(yè)在國際市場的份額，增強(qiáng)了鋼鐵企業(yè)的信心，唐山港周邊的首鋼、唐鋼、國豐鋼鐵、津西鋼鐵等一些鋼鐵廠產(chǎn)能回暖上升，對鐵礦石需求增加；邯鋼集團(tuán)與澳大利亞力拓簽署未來10年澳方將向邯鋼供應(yīng)鐵礦石的協(xié)議，價格將低于市場20%~30%，邯鋼鐵礦石年需求量約為800萬噸，65%依靠進(jìn)口，在一定程度上刺激了鐵礦石的進(jìn)口量。
三是國外礦業(yè)巨頭搶占商機(jī)。由于世界大型鋼廠普遍減產(chǎn)，導(dǎo)致對鐵礦石需求下降，國際三大鐵礦石巨頭在其本國港口滯留了大量貨物。在上半年海運(yùn)費(fèi)用較低的情況下，國際三巨頭將鐵礦石從本國港口“搬”到我國港口，既可節(jié)省運(yùn)費(fèi)，還期待能在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的第一時間搶占中國市場，獲得高額利潤。特別是 2009年上半年，唐山港口岸鐵礦石囤積量一度破千萬噸，即使是在近期轄區(qū)內(nèi)鋼鐵企業(yè)恢復(fù)產(chǎn)能的情況下，仍有近800萬噸的礦石囤積量。
四是唐山港優(yōu)勢顯現(xiàn)。隨著我國加大對環(huán)渤海區(qū)域的開發(fā)，唐山港發(fā)展駛?cè)肓?ldquo;快車道”，港口各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有序進(jìn)行，港口功能日趨完善，裝卸能力快速提升。2009年港口貨物吞吐量已經(jīng)超億噸。
據(jù)預(yù)測，2010年，由于世界鐵礦資源的集中壟斷趨勢加強(qiáng)，我國雖是世界第一鐵礦石進(jìn)口國和消費(fèi)國，但是在礦石談判中對價格的影響力依然很小，缺少價格話語權(quán)，處于被動和劣勢。目前，在全球經(jīng)濟(jì)回暖對鋼材需求增加以及鐵礦石談判長期沒有結(jié)果的情況下，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)仍然有可能選擇進(jìn)口鐵礦石，鐵礦石進(jìn)口量將持續(xù)呈現(xiàn)上升態(tài)勢。