鋼材價格上漲呈疲態(tài) 業(yè)內(nèi)人士稱下跌可能不大
2010-01-15 | 中國經(jīng)濟網(wǎng) | 9170瀏覽
14日，國內(nèi)主要城市鋼材現(xiàn)貨價格小幅下跌，下跌范圍較前一交易有所增大，據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心市場監(jiān)測。北京、武漢、西安等主要城市建筑鋼材價格均出現(xiàn)一定幅度下跌，但天津、上海和廣州等城市保持穩(wěn)定，在鋼廠價格的有力支撐下，鋼價上漲和下跌均比較困難，持續(xù)波動加劇。
由于受國家上調(diào)存款準備金率消息影響，部分貿(mào)易商的心態(tài)由先前的積極樂觀變得稍顯悲觀，部分人的疑慮加重，對后市行情出現(xiàn)一種茫然、甚至失望的表現(xiàn)，不過業(yè)內(nèi)專家和部分貿(mào)易商認為大可不必擔心，2010年鋼市將整體強于2009年。
北京新業(yè)經(jīng)貿(mào)有限公司的王永龍先前對市場較為樂觀，“畢竟4萬億投資效果還會發(fā)揮余熱，大量的工程今年還要繼續(xù)，只要有需求，對于貿(mào)易商來說就有機會。”但是隨著宏觀經(jīng)濟政策不斷變化、信貸逐步收緊，他的熱情也慢慢的被消解掉，“今年的產(chǎn)能肯定不會太低，而國家投資的項目大多數(shù)是高鐵等大型工程，鋼廠直供比例較大，留給貿(mào)易商的空間不大，如果房地產(chǎn)和制造業(yè)出現(xiàn)不了回暖，今年對貿(mào)易商來說將會很難過。”
據(jù)相關消息顯示，隨著武廣高鐵的開通對周邊經(jīng)濟輻射效應的顯現(xiàn)，多數(shù)城市建設高鐵的熱情被激發(fā)起來，2010年將會有數(shù)條高速鐵路開工建設。此外，房地產(chǎn)業(yè)依舊會保持一定活力，基礎設施建設和市政工程建設對鋼材需求量也頗為龐大，以機械、汽車制造為主的制造業(yè)也在逐步放量中，在需求方面將會逐步旺盛。
但不利消息同樣不容忽視，據(jù)一些媒體報道，目前經(jīng)濟恢復程度遠不像人們想象和統(tǒng)計數(shù)字那么樂觀，而隨著信貸政策的收緊，一些制造業(yè)生存依然較為困難，而目前世界范圍內(nèi)貿(mào)易保護主義不斷抬頭，對于高度依賴出口市場的中國制造企業(yè)將是沉重的打擊。為了打擊居高不下的房價，國家和地方政府正在著手嚴控房地產(chǎn)行業(yè)，眾多不利因素為本已欣欣向榮的鋼市抹上一道黑色的陰影。
北京恒通偉業(yè)鋼材有限公司的于文澤對于鋼材走勢越發(fā)不解，眾多的不確定因素讓她感到迷惑，政策走向不明朗化、淘汰落后產(chǎn)能效果、經(jīng)濟能否真正復蘇、房地產(chǎn)是否會受到嚴打等一系列未知數(shù)，“重要的還是宏觀經(jīng)濟政策變化，不過以目前情況來看，也不會控制的太死，但也不會像去年那么寬松，”眾多跡象表明，即便2010年市場需求擴大，但是對于貿(mào)易商依然是極為艱難的一年，“鋼廠直供比例越來越大，首鋼和河鋼都在建立自己的直銷為網(wǎng)絡，傳統(tǒng)的貿(mào)易商怎么辦？如何轉型？”
“合作，提高產(chǎn)品的附加值，提高服務水平，參與期貨市場等或許是未來貿(mào)易商必須的選擇，傳統(tǒng)的貿(mào)易之路已經(jīng)不適應當前市場需求。”在第五屆環(huán)渤海鋼鐵市場論壇上，首鋼鋼材配送公司副總經(jīng)理李文杰給出一個答案。
不過，部分貿(mào)易商認為，鋼價即便短期內(nèi)上漲乏力，但是下跌的可能性也不大，兵工物資北京公司的一位銷售經(jīng)理告訴記者：“首先鋼材成本在上升，鋼廠和貿(mào)易商不可能總賠錢賣，鋼價上升是必然的；其次經(jīng)濟復蘇雖然還有待時日，但是眾多好轉的跡象已經(jīng)開始顯現(xiàn)，對剛才需求會逐步增大；另外，國內(nèi)市場對房地產(chǎn)和汽車業(yè)的支撐將是長期、剛性的，不可能在短期內(nèi)出現(xiàn)大的變數(shù)。”他認為，中國城鎮(zhèn)化剛剛處于起步階段，而2010年市場對鋼材的需求整體將大于2009年，“即便不會出現(xiàn)預料中的大漲，但大幅下跌空間極為有限，鋼市整體依然向好。”
蘭格鋼鐵信息研究中心分析師雷雨認為，由于央行對準備金率上調(diào)，影響到期貨和股市的震蕩調(diào)整，而且后期對房地產(chǎn)和鋼材行業(yè)都有影響，但短期對現(xiàn)貨市場影響較小，短期市場依然維持穩(wěn)中小幅調(diào)整。