據(jù)倫敦1月15日，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所的干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五上漲，因中國(guó)對(duì)較大型的海岬型運(yùn)船需求增強(qiáng)，推動(dòng)漲勢(shì)。

    波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五上漲1.98%，或64點(diǎn)，至3,299點(diǎn)。該指數(shù)為用以衡量初級(jí)商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農(nóng)產(chǎn)品等運(yùn)價(jià)的一個(gè)主要指標(biāo)。

    分析師預(yù)期，與2009年一樣，預(yù)期今年海岬型運(yùn)船將主導(dǎo)市場(chǎng)交易。

    SSY咨詢及研究主管PeterNorfolk稱，鐵礦石及煤炭需求目前十分強(qiáng)勁。

    分析師及經(jīng)紀(jì)商預(yù)期，今年該運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)將如2009年一般保持不穩(wěn)定，因中國(guó)對(duì)鐵礦石的需求波動(dòng)，鐵礦石為制造鋼鐵的主要原材料。

    波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BalticCapesizeIndex)周五上漲5.63%；海岬型船平均收入增加至42,242美元。

    亦用于運(yùn)輸煤炭的較小型的巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)本周下滑，盡管中國(guó)及因印度興趣活躍。

    經(jīng)紀(jì)商稱，巴拿馬型船與海岬型船收入相近，或?qū)?dǎo)致巴拿馬型船收入在短期內(nèi)承壓，因在運(yùn)費(fèi)相同的情況下，一些發(fā)貨商可能選擇租賃運(yùn)輸量較大的海岬型船，幫助推動(dòng)海岬型船運(yùn)費(fèi)上漲。

    波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic'spanamaxindex)周五下滑2.65%，為連續(xù)第四日下滑，巴拿馬型船平均收入下降至30,085美元。

    盡管下滑，經(jīng)紀(jì)商稱對(duì)巴拿馬型運(yùn)船的興趣仍活絡(luò)，尤其是南美大豆(資訊,行情)出口季節(jié)不久將開(kāi)始。

    巴拿馬型運(yùn)船亦用于運(yùn)輸谷物。

    SSY的Norfolk稱，近期煤炭及谷物需求前景十分積極。

    大型煤電廠煤炭庫(kù)存近幾日一直處于17個(gè)月低點(diǎn)，因天氣寒冷、運(yùn)輸狀況緊張、煤炭產(chǎn)量不足且煤炭?jī)r(jià)格上漲，削減電廠增加儲(chǔ)存。

    分析師表示，由于市場(chǎng)對(duì)新船數(shù)量增加將損及今年的市場(chǎng)有所擔(dān)憂，令運(yùn)費(fèi)承壓，盡管有跡象表明部分船只建造被取消或推遲。