分析師們10月29日表示，鑒于上周運費小幅下降，鐵礦石價格在經(jīng)歷了兩個月的大幅上漲后，漲勢可能會有所降溫。
航運需求是反映鐵礦石市場狀況的一項指標(biāo)；而按噸位計，鐵礦石是全球海運貿(mào)易量最大的大宗商品。鋼鐵指數(shù)(The Steel Index顯示，截至周一，交付中國的鐵礦石現(xiàn)貨進口價格已自9月初以來上漲了33%，至每噸120.6美元。
由于政府收緊信貸以遏制建筑行業(yè)泡沫，鐵礦石價格曾一度在8月份跌至2009年10月以來最低水平，但隨后步入反彈。
不過分析師們也認(rèn)為，鐵礦石價格的此輪漲勢尚未結(jié)束，因為在經(jīng)過數(shù)個月的平淡期后，中國繼續(xù)補充鐵礦石庫存。
巴克萊研究在一份報告中稱，中國國內(nèi)鋼鐵和鐵礦石產(chǎn)量均再度增長，雖然終端需求狀況估計沒有發(fā)生太大變化，但補充庫存與消化庫存周期本身所造成的波動已足夠大。
自7月份以來，中國鐵礦石進口量每月都在增長，9月份進口量達(dá)到了年內(nèi)單月最高水平。