進(jìn)入11月以來(lái)，公路運(yùn)輸受油價(jià)上漲和雪天路滑、交通不暢的影響運(yùn)價(jià)出現(xiàn)上漲，另外由于冬季用電高峰，導(dǎo)致電煤緊缺，各地力保電煤運(yùn)輸，使得鐵路運(yùn)輸也極為緊張，焦化企業(yè)成本大幅增加，企業(yè)虧損嚴(yán)重，因此焦炭?jī)r(jià)格一直處于上漲態(tài)勢(shì)。

        㺌月份，各地精煤價(jià)格上行，焦炭?jī)r(jià)格普漲80-100，二級(jí)冶金焦出廠含稅主流價(jià)格在1600-1650元/噸左右。

        1月初，鑒于煤價(jià)上漲和運(yùn)力影響，各地焦協(xié)建議焦炭?jī)r(jià)格漲100左右，山西硫份≤0.7、灰份≤12.5的焦炭指導(dǎo)價(jià)為：車(chē)板含稅1850元/噸，河北國(guó)標(biāo)二級(jí)冶金焦執(zhí)行指導(dǎo)價(jià)(含稅)1900元/噸；國(guó)標(biāo)一級(jí)冶金焦執(zhí)行指導(dǎo)價(jià)(含稅)1950元/噸。1月中上旬鑒于煉焦煤價(jià)格持續(xù)上漲，焦炭運(yùn)銷(xiāo)受“保電煤”、和即將面臨春運(yùn)的影響，鐵路運(yùn)力更加緊張，公路運(yùn)輸成本高漲，焦化企業(yè)虧損嚴(yán)重，各地焦協(xié)建議焦炭?jī)r(jià)格再漲100，山西硫份≤0.7、灰份≤12.5的焦炭指導(dǎo)價(jià)為車(chē)板含稅1950元/噸，各地焦炭?jī)r(jià)格再次紛紛上漲開(kāi)來(lái)。然而，時(shí)至1月下旬，鋼材市場(chǎng)驟然弱勢(shì)，各品種價(jià)格下跌100元/噸之多，而焦炭、礦石等原料成本的一再上漲，使得鋼廠利潤(rùn)空間較小，不得不對(duì)焦炭?jī)r(jià)格進(jìn)行打壓，于是近期鋼廠對(duì)焦炭的采購(gòu)極為謹(jǐn)慎，采購(gòu)量較小，基本把庫(kù)存維持在7天左右，因此，近期各地焦炭成交情況明顯清淡，焦化廠步入“門(mén)前冷落車(chē)馬稀”的狀態(tài)，各地焦炭?jī)r(jià)格也已經(jīng)出現(xiàn)50元左右的回落之勢(shì)。

      現(xiàn)各地焦炭主流價(jià)格如下：山西二級(jí)1750-1800，出廠含稅；準(zhǔn)一級(jí)1950，車(chē)板價(jià)；河北二級(jí)1950，準(zhǔn)一級(jí)2050，到廠價(jià)；山東二級(jí)2000-2050，出廠含稅價(jià)，近期價(jià)格已有回落，報(bào)價(jià)較為混亂。