去年7月22日，武鋼正式與加拿大聯(lián)合湯普遜鐵礦有限公司（CLM公司）簽署合作協(xié)議，合作開發(fā)鐵礦石項目。

    隨后，在礦業(yè)公司、國貿(mào)總公司等單位的密切配合下，各項工作進展順利。CLM礦已于2009年12月22日進入試生產(chǎn)階段，設(shè)計年生產(chǎn)天數(shù)為360天，目前生產(chǎn)進展順利。但是，由于礦山到港口還有三段鐵路，約400多公里路程，最后34公里，屬Wabush礦山自有鐵路（ARC)。

    2009年10月，CLM并購Wabush失敗后，原計劃使用Wabush自有鐵路和港口的計劃受阻，便立即啟動替代方案：向當(dāng)?shù)馗蹌?wù)局租地建堆場，使用港務(wù)局現(xiàn)有泊位配合轉(zhuǎn)運船方案裝載。同時，加緊與Wabush礦山自有鐵路（ARC)的使用權(quán)談判。目前, 31公里的CLM自建鐵路將在本月全部竣工；主要鐵路干線QNSL與CLM已于2008年8月簽有長期使用合同；春節(jié)前夕，CLM終于成功簽下Wabush礦山自有鐵路（ARC)的長期使用權(quán)。至此三段鐵路全部貫通。

    CLM與Wabush礦山屬下的ARC簽下最后一段關(guān)鍵的鐵路的10年可續(xù)期的使用合同，標志著武鋼參股的加拿大CLM礦山已解決所有難關(guān)。預(yù)計4月初，第一艘裝載加拿大優(yōu)質(zhì)鐵精粉的好望角號級貨輪將啟程開往武鋼。