2009年12月26日，廣東順德日新發(fā)展有限公司董事長李子豪宣布收購智利一鐵礦，儲量高達30億~50億噸，礦石品位逾65%的儲量相當豐富，項目總投資150億元人民幣。

就在各界紛紛質(zhì)疑買方資金來源及此舉能否助力中國鐵礦石價格談判時，與日新合作的三大央企漸漸浮出水面。中國五礦負責國內(nèi)銷售，中遠物流負責運輸物流，中交建承擔碼頭基建等。

李子豪究竟何人？面對質(zhì)疑，他有何說法？日新為何投資鐵礦？三大央企如何與之展開合作？收購的背后有著怎樣的玄機？低調(diào)的日新老總李子豪近日接受了記者的專訪。

“上圖為順德日新智利鐵礦石，鐵礦石產(chǎn)于距離智利首都圣地亞哥北面大約1000公里的chsnaral地區(qū)，礦區(qū)總面積31平方公里，鐵礦石品位大于35%的儲量53億噸……”在順德日新發(fā)展有限公司的大堂內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)前臺左側(cè)兩三米處懸掛著一幅金色邊框的鐵礦石照片，照片下面貼著這樣的圖片說明。

2009年12月26日，在廣東順德喜來登酒店的某間會議室，順德日新公司董事長李子豪透露，已經(jīng)成功收購智利一座儲量高達30億噸的鐵礦，項目總投資達150億元人民幣，包括礦山投資、港口鐵路及航運。順德日新公司與中國五金礦產(chǎn)進出口珠海公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方約定，開采之后所有鐵礦石都將由中國五礦珠海公司進口。

收購消息一經(jīng)傳出，各界嘩然。民企投資150億收購智利鐵礦？董事長李子豪對此單收購有何期望？央企如何與其展開合作？各種疑問如沖擊波般從珠三角向全國輻射開來。

關(guān)于順德日新和李子豪的背景猜測不斷，除了最早報道此則收購消息的《珠江商報》和南方日報集團相關(guān)媒體外，李子豪并沒有過多接受其他媒體的采訪。一時間，這位異常低調(diào)的民企老板甚至成為網(wǎng)絡(luò)上的“人肉”對象。

“我不是低調(diào)，只是想做點實事。” 2010年1月13日，在順德日新發(fā)展有限公司的董事長辦公室內(nèi)，李子豪接受了本報記者的專訪。

搞工業(yè)，怎能不關(guān)注工業(yè)糧食

即使是順德本地人，也好不容易才在大良國際商業(yè)城中找到日新公司所在地。順德國土城建和水利局的工作人員告訴記者：“這里的租金相對比較便宜。”當?shù)厝私榻B，這倒也符合順德商人務(wù)實不張揚的傳統(tǒng)。

即便是商業(yè)城中其他鄰近的公司，對日新也并不熟悉，也沒有關(guān)注外界熱炒的順德民企收購智利鐵礦事件。在這個頗顯蕭條的商業(yè)城內(nèi)，日新公司倒有些“大隱隱于市”的味道。簡潔的前臺，落地的玻璃窗，藍白相間的辦公桌，統(tǒng)一著裝的員工，日新公司的簡明利落，與商業(yè)城的破敗景象形成視覺反差。

員工工作服上印著的“牡丹汽車”字樣和前臺的“大地汽車”廣告，都在訴說這個企業(yè)和汽車行業(yè)的淵源。對此，李子豪并不避諱。

1964年出生的李子豪，高中畢業(yè)后，成為了一名無線電雷達兵，這是他至今引以為豪的一段經(jīng)歷。1987年，復員回家的李子豪在電風扇廠搞過技術(shù)，后來子承父業(yè)，做起了外貿(mào)生意。1995年，已積累不少資源的李子豪創(chuàng)立了順德日新發(fā)展有限公司，專做紡織品和家電進出口代理。1998年6月，順德日新發(fā)展有限公司與成都大地汽車制造廠合資成立了成都新大地汽車有限責任公司，李子豪任董事長，致力于發(fā)展CNG雙燃料壓縮燃氣清潔能源汽車，公司得到了快速發(fā)展。2008年6月，李子豪斥資2億元，收購了江蘇牡丹汽車股份有限公司68.9%的股權(quán)，并收購包括牡丹及關(guān)聯(lián)公司6億元資產(chǎn)。這一步，李子豪有著長遠的考慮：“牡丹汽車在香港上市，一是把汽車行業(yè)做大做強，二是能從海外引進資金。”

汽車事業(yè)發(fā)展如火如荼，為何會將投資目光鎖定在鐵礦石上？李子豪一語中的：“礦產(chǎn)資源是工業(yè)的糧食，鐵礦石價格對工業(yè)的影響，就像糧價對我們生活的影響一樣。”這位被業(yè)界稱為“汽車投資黑馬”的李子豪，坦言自己對礦產(chǎn)品的價格關(guān)注長達10余年，潛心研究鐵礦石市場價格也有6年時間。

李子豪介紹，從1998年加入汽車行業(yè)開始，就發(fā)現(xiàn)了一個嚴重問題：原材料的價格起伏較大，很難控制。為了尋求更好的利潤，掌握成本控制，他開始了對這個問題的觀察和思考。

很快，李子豪認識到，原材料價格“說變就變”的主要原因，是受到能源、礦產(chǎn)等資源性行業(yè)的價格波動。他還了解到，正是由于國內(nèi)經(jīng)濟快速發(fā)展，對能源、礦產(chǎn)需求較大，對國外依存度高且連年增長，導致國際價格不斷提高，造成我國生產(chǎn)資料價格上升。與此同時，國內(nèi)部分企業(yè)因經(jīng)營成本大幅上升，而產(chǎn)品價格缺乏上升的空間，瀕臨虧損。

“礦產(chǎn)資源是工業(yè)糧食，如果‘糧食’非常緊缺，又主要靠進口，那必然會造成價格方面很被動。”正是因為意識到鐵礦石價格和汽車業(yè)的成本控制密切相關(guān)，李子豪便開始關(guān)注礦產(chǎn)領(lǐng)域。“行業(yè)要發(fā)展，不關(guān)注基礎(chǔ)怎么行？做汽車如此，做每一行都一樣。” 李子豪說。

老漲價，為何不把“糧食”搬回家

為何萌發(fā)收購鐵礦的想法，李子豪毫不諱言：“我們?yōu)槭裁床荒馨压I(yè)糧食搬回家？老是漲價，老是漲價，如果我們手里有貨，就不會總由他們說了算！”

“日新對鐵礦石收購項目跟蹤有7年了，籌備收購長達3年。”李子豪說，在此之前，他也曾在國內(nèi)投資找過礦，比如廣西的金礦、貴州的鉬礦和煤礦等。不知是否有試水之意，李子豪并未談及找礦成果，只是表示真正關(guān)注的仍是鐵礦石市場。

李子豪也看到，國家和相關(guān)部門從戰(zhàn)略角度認識和著力解決這一問題，比如加大國內(nèi)深部找礦力度、積極促進鐵礦石價格談判等。李子豪坦言，自己對技術(shù)領(lǐng)域并不熟悉，作為民營企業(yè)家，他所能認識到的是，中國鐵礦石資源稟賦不好，找礦和開發(fā)成本大。

李子豪習慣拿汽車行業(yè)的生意經(jīng)，來描述現(xiàn)在的鐵礦石市場。“你必須掌握核心資源，就好比汽車發(fā)動機，我們?nèi)窟M口。我還從澳大利亞買變速箱。我們賣一臺車才掙幾千塊，人家賣一套零部件也比我們掙得多。”

去南美找鐵礦，李子豪稱之為“另開渠道”：“跟著人家走是不行的，不知道哪里就給你挖好了坑，路得自己走出來。”對于澳大利亞、巴西和非洲這樣的地區(qū)，不管是從政策角度，還是從成本分析，李子豪都認為已經(jīng)沒有投資空間。

李子豪將目光鎖定在了南美。“我是經(jīng)過很長時間的搜索的。”李子豪說，作為中等發(fā)展水平的智利，是拉美增長最快的經(jīng)濟體之一，它的經(jīng)濟很大程度上依賴對外貿(mào)易，其礦產(chǎn)資源很豐富，銅、鐵、黃金等礦產(chǎn)資源的儲量都相當可觀。當?shù)氐娜A僑朋友告訴他，60%以上品位的鐵礦石，靜靜地躺在那里，無人開采。2006年底，李子豪到智利考察發(fā)現(xiàn)，正是因為需要大規(guī)模開采才能把鐵礦的物流成本降低，而鐵礦石的市場不在南美，因此很多礦主守著“金山”卻發(fā)不了財。

“讓那邊的朋友幫忙找，有合適的就把資料發(fā)給我，我覺得可行的話就趕過去，一起去實地查看。”李子豪介紹，在智利找礦用的就是這種極其原始的辦法。面對記者的詫異，李子豪笑言，“真的就是這樣，幾個人開著車子，跑遍了智利1000多個山頭。”

智利的確是李子豪的福地。懷著踏遍千山萬水的決心，他終于發(fā)現(xiàn)了那座夢中的大鐵礦。

“哇！就像走進了童話世界一樣，我們?nèi)慷忌盗耍?rdquo;說起第一次見到這座鐵礦時，李子豪仍然激動不已。

他為記者播放了當時拍攝的錄像。畫面中，赤紅色山脈綿延不斷，石山上寸草不生。有人將手里的小磁鐵放在石頭上，被牢牢吸附，似乎得用很大的力才能取下來。與此同時，所有人的指南針都已經(jīng)失效。整個過程中，一群中國人不時發(fā)出孩子般的歡叫聲和嘖嘖驚嘆聲。僅從視頻錄像來看，時間持續(xù)了幾個小時。“我們從這邊山腳趕到那邊，就想多看些地方。”李子豪解釋道。

“這就是我們要的東西，我們找了這么久，終于發(fā)現(xiàn)了它。”李子豪笑著說，當時看到這座礦山，仿佛看到錢擺在那里，等著我們?nèi)ツ谩?/p>

巧運籌，迂回收購是關(guān)鍵

這一驚人發(fā)現(xiàn)，讓李子豪下定決心，開始著手研究收購事宜。

李子豪告訴記者，智利的法律框架為礦業(yè)活動提供了可靠、穩(wěn)定和安全的環(huán)境。為了方便外國投資者，智利相關(guān)部門和機構(gòu)可提供全程的法律法規(guī)培訓和咨詢服務(wù)。一般而言，在按照規(guī)定提交符合條件的申請表后，智利相關(guān)部門會出示項目評估報告。30億~50億噸鐵礦，礦石品位逾65%，就是智利方提供的數(shù)據(jù)。李子豪向記者展示了一摞智利方提供的資源量評估圖，A4的紙，一頁一圖，直觀詳盡。

獲得如此規(guī)模的鐵礦控股權(quán)，果真如外界所言，日新投資150億人民幣嗎？李子豪表示，并非如此。“首先由香港日新負責收購礦權(quán)，大概花掉幾億元人民幣。順德日新用100多萬人民幣，控股香港日新公司74%的股份。”李子豪說，收購并非一次性支付，可以支付一定比例，待開采到一定規(guī)模后再分階段付款，所以目前投資額并非外界所傳的100多億元。而之所以采取香港公司先收購、大陸公司再控股的迂回辦法，李子豪表示，主要因為程序簡便可行。

3年時間，接觸了100多個礦權(quán)人，李子豪坦言，這一段時間付出了一些代價，既要確保有效資金投入，又要掌握談判的進度，頗費了一番周折。“現(xiàn)在中國的影響力大了，企業(yè)就有了機會。前兩年談的時候都不是如此，現(xiàn)在對中國的認可度越來越強。”

擺平了礦權(quán)收購，正如李子豪所言，接下來的事情更是大事。鐵礦要想順利投產(chǎn)，需要一筆巨額投資——港口碼頭和運輸鐵路的建設(shè)資金。實際上，智利礦山開采成本并不高，有人做過這樣的計算，一般開采不到20美金一噸，而物流成本（礦山到港口，港口裝卸、海運、港口到鋼鐵企業(yè)等）則需要50美金一噸左右，因此，如何控制物流成本就變得很關(guān)鍵。

“此次收購的鐵礦距離港口只有50公里，而且還是深水港。”這也是李子豪對這一礦山情有獨鐘的重要因素。據(jù)說，力拓、必和必拓的礦山離港口大都有300多公里，這無疑使得李子豪收購的這一礦山在物流成本上占據(jù)了一定優(yōu)勢。同時，深水港又減少了碼頭的基建投入成本。

“我和中國五礦談鐵礦石運回國內(nèi)的市場銷售，和中遠物流談鐵礦石運輸，和中交建（中國交通建設(shè)股份公司）談建設(shè)運輸鐵路及碼頭等設(shè)施。”與三大國企的順利談判，讓李子豪再次感慨“國運來了”：“國家政策支持，國企積極參與，我就一直堅信，既然是利國利民的好事，大家都會投我一票的。”

“碼頭我們建”，“運輸交給我們”，“采礦我們包了”，一聲聲回應(yīng)，讓李子豪激動不已。“這么多年的經(jīng)驗，證實了一個道理：中國人只要抱成團，誰也打不垮。”李子豪說。

接力棒，民企國企齊上陣

和中國五礦珠海公司的合作，一直成為媒體關(guān)注熱點，但李子豪從未對此進行過正面回應(yīng)。此次，他告訴記者：“我是主動找到五礦的。”

李子豪坦言，很多人也勸過他，既然收購礦權(quán)成功，不如直接運回來賣。“這種倒手賺一把的想法，我認為并不長遠。我關(guān)注和投資鐵礦的原因，就是想把工業(yè)糧食搬回來，搬回來不是為了這樣掙錢。”

出乎意料的是，民營企業(yè)家李子豪找到中國五礦珠海公司的負責人，介紹來意，主動提出以“比市場價低20%~30%”的礦山價格提供給中國五礦，由五礦來負責銷售。2009年12月26日，順德日新公司和中國五礦珠海公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。至此，這一“潛水”收購鐵礦事件得以浮出水面，并引起社會廣泛關(guān)注。

為何有讓國企分一杯羹的想法，李子豪說，“日新只是一個接力棒。”因為考慮到鐵礦石的重要作用，李子豪希望能和幾大企業(yè)聯(lián)動起來，科學規(guī)劃，合理運作，使之最快、最大能力地滿足中國市場。“我希望，中國人收購鐵礦成功，對中國工業(yè)企業(yè)能夠形成喜訊，能讓他們獲得較低的成本。”李子豪說，如果能夠打破鐵礦石壟斷，能為鐵礦石談判增加一點點砝碼，那才是最值得慶幸的事情。

對于后市的期望，李子豪說，并沒有過多考慮投資回報率的問題。他笑言：“情愿艱難一點。” 面對記者的不解，他解釋道，過去為原材料價格擔心，什么都是外人說了算，有被人看扁了的危機感。隨著國家經(jīng)濟實力的增加，作為生意人，李子豪逐漸體會到國強則民富的道理。“所以現(xiàn)在主要想的就是，家有余糧，心中不慌。今年我們申報的開采設(shè)計是，前3年，每年開采至少5000萬噸，5年內(nèi)達到每年開采1億噸。”

李子豪告訴記者，并不是不考慮賺錢的問題，對于公司下一步的發(fā)展，他也有較長遠的規(guī)劃。“我也考慮過，以后可以拿一部分礦權(quán)來融資，嘗試資源股，吸引投資者。”

虎年春節(jié)前夕，李子豪又一次從智利風塵仆仆趕回國。他說，目前的項目進展，主要是推進碼頭和物流運輸條件的勘探、建設(shè)。