3月7日上午，全國人大代表、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長、武鋼總經(jīng)理鄧崎琳在接受《財經(jīng)》等媒體采訪時，對《財經(jīng)》記者表示，企業(yè)應(yīng)和政府聯(lián)合規(guī)范國內(nèi)鐵礦石進口秩序。

　　鄧崎琳透露，正在進行的鐵礦石談判非常艱難，何時結(jié)束還未確定。“這邊還沒談完，國內(nèi)就有企業(yè)與賣方簽訂了購買合同。”鄧崎琳說，“這怎么談得下來？”

　　2月9日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2009年，國內(nèi)68戶大中型鋼鐵企業(yè)利潤為553億元，比2008年下降31%。鋼鐵企業(yè)利潤急劇下滑，其中鐵礦石價格上漲過快是其中主要原因之一。

　　現(xiàn)在，這一趨勢有可能會持續(xù)下去，2010年，必和必拓、力拓和淡水河谷三大國際礦商要求提高長期協(xié)議價。曾經(jīng)有多家媒體報道稱，三大國際礦商希望上漲40%。

　　鄧崎琳認為，盡管目前中國的鋼材價格已現(xiàn)些許回升，但根本不能消化鐵礦石漲價帶來的壓力。中國鋼鐵工業(yè)可能會出現(xiàn)大面積虧損，而由于鋼鐵成本上升會最終導(dǎo)致鋼材提價，從而影響到汽車、造船、家電等下游產(chǎn)業(yè)。

　　2009年，中國進口鐵礦石6.3億噸，占國際海運貿(mào)易量的一半。但是如此巨大的進口量并未換來足夠的談判籌碼，因為國內(nèi)的鐵礦石進口并非由一家或幾家企業(yè)完成。目前，國內(nèi)擁有鐵礦石進口資質(zhì)的鋼鐵企業(yè)和貿(mào)易商有一百多家。

　　由于預(yù)期鐵礦石價格上漲，國內(nèi)鐵礦石貿(mào)易商也在囤積鐵礦石。鄧崎琳透露，在中國沿海、沿江港口，部分中外礦石貿(mào)易商手里囤積的鐵礦石隨時準備拋出獲利。

　　2009年初，國務(wù)院發(fā)布的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出要建立鐵礦石進口代理制，但遲遲未見推出。鄧崎琳對《財經(jīng)》記者表示，這一機制久未推進的原因不在企業(yè)，而是由于某些政府部門擔心背上“貿(mào)易保護主義”的惡名。