歐洲鋼鐵業(yè)最早將于本周要求歐盟反壟斷當局調查鐵礦石市場，這將使得鋼鐵業(yè)與巴西淡水河谷(Vale of Brazil)、力拓(Rio Tinto)以及必和必拓(BHP Billiton)等礦商之間的價格戰(zhàn)進一步升級。

行業(yè)協(xié)會歐洲鋼鐵聯(lián)盟(Eurofer)之所以采取此舉，是因為礦商告訴歐洲鋼鐵制造商，在從4月1日開始的一年內, 鐵礦石價格將上漲80%到100%，且它們正在爭取用季度合約替代年度合約。

歐洲鋼鐵聯(lián)盟總干事戈登?莫法特(Gordon Moffat)表示，鋼鐵聯(lián)盟在需求面看不到任何跡象，可以證明礦商所要求的漲幅是合理的。

莫法特告訴英國《金融時報》：“我們認為，這可以作為鐵礦石市場上破壞競爭、甚至價格協(xié)同行為的證據(jù)，但這要由相關部門來判定。我們認為，當局應該調查一下，鐵礦石市場上是否存在卡特爾組織。”

淡水河谷、力拓與必和必拓，控制著全球海運鐵礦石市場約70%的份額。

歐洲鋼鐵聯(lián)盟對礦商的抨擊，與中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(China Iron and Steel Association)表達類似立場僅有數(shù)日之隔，表明鋼鐵制造商對漲價的憤怒正迅速蔓延。

日本鋼鐵業(yè)迄今尚未對漲價做出正式置評。

歐盟反壟斷機構正在調查力拓與必和必拓的一家合資鐵礦石企業(yè)。歐洲鋼鐵聯(lián)盟將在遞交給該機構的一封信中，建議其擴大調查范圍，以涵蓋鐵礦石定價問題，或啟動一項針對價格的新調查。

阿塞洛-米塔爾(Arcelor-Mittal)與蒂森克虜伯(Thyssen Krupp)是該聯(lián)盟最大的兩個會員。

莫法特表示，歐洲鋼鐵制造商反對礦商放棄已有40年歷史的“基準”體系的努力。根據(jù)該體系，鋼鐵廠與礦商談判確定年度鐵礦石合約。礦商目前希望用一個基于現(xiàn)貨市場的價格合約，來取代這個往往是漫長且充滿激烈爭吵的年度談判體系。

但莫法特表示，鐵礦石現(xiàn)貨市場“缺乏流動性，有欠透明，且沒有反映出供求基本面因素。”礦商不贊同這一說法，堅稱現(xiàn)貨市場反映了真實的價格。大多數(shù)分析師與咨詢師贊同礦商的觀點。

與2009至2010年度鐵礦石合約設定的每噸60美元的價格相比，目前的現(xiàn)貨價格（不包括運費）高出了一倍以上。