2013年上半年，河北檢驗檢疫局京唐港辦事處共檢驗進口鐵礦石405批次、重量2413.15萬噸、貨值27.88億美元，同比2012年分別增長8.29%、11.95%、15.49%，重量約占全國進口鐵礦石總量的6.28%，其中不合格貨物178批次、重量853.39萬噸、貨值9.35億美元，批次不符合率為43.95%，不合格貨物重量占35.36%，不合格貨物貨值占33.55%，質(zhì)量問題堪憂。

京唐港口岸進口鐵礦石主要來自澳大利亞、巴西、印度等24個國家，其中巴西、澳大利亞等國鐵礦石的品質(zhì)相對比較穩(wěn)定，墨西哥、東南亞等國鐵礦石存在問題較多，不合格檢出率較高，具體表現(xiàn)為：一是鐵含量偏低。上半年，京唐港口岸進口墨西哥鐵礦品質(zhì)波動較大，不合格率高達100%，尤其裝卸兩港全鐵含量差異較大，14批進口墨西哥鐵礦全鐵差異平均超過1.75%，最大達4.94%，質(zhì)量狀況堪憂，同時，檢出1批品質(zhì)嚴重差異南非進口鐵礦石，其全鐵含量遠低于裝港結(jié)果達15.548個百分點，低于合同要求9.61個百分點，此為近年來京唐港口岸檢出單批次鐵礦中品質(zhì)差異最大一次；二是“明水”現(xiàn)象多發(fā)，巴西鐵礦中90%以上批次檢出明水，明水的存在既給鋼鐵企業(yè)造成了損失，又給港口環(huán)境、作業(yè)效率、船舶周轉(zhuǎn)、航運安全帶來了一系列問題和隱患；三是粒度偏差大，東南亞國家粉礦中混有大塊原礦、塊礦中含粉量過高現(xiàn)象時有發(fā)生，如印尼鐵礦粒度最大達300毫米，超出合同要求200毫米，易增加國內(nèi)加工處理成本，造成高耗能、高污染；四是部分礦石硫含量偏高，東南亞、墨西哥等國家鐵礦石品位相對不高，但硫含量相對較高。