“新華—中國鐵礦石價格指數(shù)”顯示，截至本報告期（12月10日—12月16日），中國港口鐵礦石庫存（沿海25港）為8384.4萬噸，較上期（12月3日—12月9日）減少97.5萬噸，環(huán)比下跌1.15%。中國進(jìn)口品位62%的鐵礦石價格指數(shù)為135，下降3個單位；58%品位的鐵礦石價格指數(shù)為122，同樣下降3個單位。

本周鐵礦石現(xiàn)貨市場穩(wěn)中趨降，市場活躍度有限，成交略顯乏力。期貨市場波動明顯，大商所鐵礦石期貨1405主力合約創(chuàng)下自上市以來最低價，市場觀望氛圍加重，供需雙方謹(jǐn)慎狀態(tài)不改。在愈發(fā)嚴(yán)格的環(huán)保壓力下，過剩嚴(yán)重的鋼鐵產(chǎn)能終于“降溫”，與粗鋼產(chǎn)量同時下降的還有此前一直高企的鋼材現(xiàn)貨庫存。但因需求下降對鐵礦石產(chǎn)生了利空影響。

此外，截至12月13日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）報收2330點，環(huán)比上漲7.07%。澳洲礦商密集發(fā)貨是推動指數(shù)飆升的重要因素，而中國和印度對進(jìn)口煤需求增加也對運價形成支撐，在目前航運市場供需矛盾仍未明顯改善的前提下，此波上漲難逃炒作之嫌。