經(jīng)過近幾周的持續(xù)上漲,國內(nèi)港口的鐵礦石現(xiàn)貨礦到岸價格已經(jīng)突破100美元/噸,遠遠高于巴西淡水河谷以及“兩拓”與全球其他鋼鐵企業(yè)簽署的年度長協(xié)礦價格,這顯然不利于即將開始的新年度鐵礦石長協(xié)價格談判。

　　昨天,品位在63.5%的印度現(xiàn)貨礦報價108美元/噸,國內(nèi)實際成交價格在102~104美元/噸,自9月中旬礦價下跌以來再次攀升到每噸100美元以上。

　　自從澳大利亞FMG公司在9月與中國鋼鐵協(xié)會達成低于力拓“首發(fā)價”的“中國價格”后,中國鐵礦石進口現(xiàn)貨價格曾一直在向下行走。品位為63.50%的印度現(xiàn)貨鐵礦石外盤到岸價格曾跌至80美元/噸,較8月的110美元/噸,下跌30美元/噸。

　　而進入10月份,鐵礦石的現(xiàn)貨價格又開始緩慢回升,到11月已悄然突破了100美元/噸,遠遠高于力拓與新日鐵達成的年度長期協(xié)議“首發(fā)價”,同時也高于距離更遠的巴西與其他鋼鐵企業(yè)簽訂的年度長期協(xié)議價格（澳大利亞鐵礦石的離岸價格為61美元/噸,加上目前的海運費17.65美元/噸,澳礦長協(xié)到岸價格為78美元/噸左右;巴西淡水河谷簽訂的年度長協(xié)鐵礦石離岸價格為55美元/噸,加上39.4美元/噸的海運費,到岸價格為94美元/噸左右）。

　　而這個時候,則已經(jīng)進入了新年度鐵礦石長協(xié)價談判的“預熱期”,中鋼協(xié)副秘書長遲京東告訴CBN,目前談判雙方已在進行接觸,談判預計很快就會正式開談。

　　最近,中鋼協(xié)副會長羅冰生曾透露中方對明年鐵礦石價格的看法,認為礦山企業(yè)進一步提高鐵礦石價格的空間很小,而包括三大礦山和一些投行則認為,包括中國在內(nèi)的全球鋼鐵需求在恢復,對礦石原材料的需求也將增加。

　　國家統(tǒng)計局最近公布的中國10月份的粗鋼產(chǎn)量顯示,10月份的粗鋼產(chǎn)量較上年同期增長42.4%,至5175萬噸,這是有史以來的次高水平,8月份國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量曾達到創(chuàng)紀錄的5233萬噸。

　　“由于目前鋼廠沒有減產(chǎn),全球其他國家的鋼材需求也在恢復,預計后期對鐵礦石的需求還會比較強勁,價格依然會比較堅挺。”聯(lián)合金屬網(wǎng)的分析師胡凱預計。

　　而業(yè)內(nèi)人士也預計,由于目前國內(nèi)鋼鐵價格自10月下旬以來開始反彈,寶鋼、武鋼甚至調(diào)高了12月份的鋼鐵出廠價格,未來粗鋼產(chǎn)量可能仍是有增無減,現(xiàn)貨鐵礦石的價格也會進一步攀升。

　　“如果后兩個月仍延續(xù)近兩個月的情況,今年鋼產(chǎn)量要達到7億噸。”中鋼協(xié)副秘書長遲京東告訴CBN,所以政府一直在醞釀盡快出臺鋼鐵重組和淘汰落后產(chǎn)能的具體條例,希望能夠最快在年底前頒布,發(fā)揮實質(zhì)作用。

　　目前,中國主要港口的鐵礦石庫存一直在7000萬噸的歷史高位附近徘徊。不過,自10月底以來,庫存水平有所回落。

　　但進入11月以來,海運費的持續(xù)上漲,也意味著鐵礦石進口量的回升。昨天,BDI指數(shù)又上漲206點,巴西和澳大利亞到中國的海運費也均上漲。