巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷公司鐵礦石全球銷售總裁Renato Neves在倫敦參加由《金屬導(dǎo)報(bào)》組織“的鋼鐵業(yè)生存戰(zhàn)略會(huì)議”時(shí)表示，該公司期望2010年的鐵礦石價(jià)格談判能夠在本月之內(nèi)正式啟動(dòng)。

　　在2009年的鐵礦石價(jià)格談判中，包括淡水河谷在內(nèi)的三大礦業(yè)巨頭未能與中國鋼鐵企業(yè)就降價(jià)幅度達(dá)成一致意見，使得持續(xù)多年的長(zhǎng)協(xié)定價(jià)機(jī)制受到了前所未有的挑戰(zhàn)。

    在講話中，Neves并沒有評(píng)論2010年的談判將采用何種定價(jià)方式，但他預(yù)計(jì)2010年的鐵礦石海運(yùn)市場(chǎng)將會(huì)回歸到一種非常緊張的狀態(tài)。他同時(shí)透露，淡水河谷此前復(fù)產(chǎn)的礦區(qū)目前都在近乎滿負(fù)荷運(yùn)營，該公司的鐵礦石年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了3億噸左右。

    “市場(chǎng)需求的回暖非常迅速，比我們預(yù)期的要快。”Neves表示。

    16艘裝載量40萬噸的大型礦砂船在造

    此外，Neves還透露，淡水河谷目前正在建造16艘運(yùn)載能力為40萬噸的大型礦砂船，用以滿足巴西和中國之間的鐵礦石運(yùn)輸要求，船只的交貨時(shí)間預(yù)計(jì)在2010年年底或2011年年初。 據(jù)悉，淡水河谷曾在去年出資16億美元向中國熔盛重工集團(tuán)有限公司訂購了12艘裝載能力為40萬噸的大型礦砂船。

　　“這些船只的加入將降低我們從巴西到中國的鐵礦石運(yùn)輸成本。”Neves補(bǔ)充道。

    按照每艘船每年來往中國和巴西4次計(jì)算，每艘船一年的鐵礦石運(yùn)輸量將達(dá)到160萬噸，16艘船的合計(jì)運(yùn)輸量將達(dá)到2,560萬噸，相當(dāng)于淡水河谷鐵礦石年產(chǎn)能的8.5%。