4月28日，滿載17萬噸鐵礦石的“勝利角”號礦石船漂洋過海?？吭跔I口港。今年前4個月，營口港礦石吞吐量完成898.2萬噸，同比增長37.95%。眼下，作為沿海經(jīng)濟帶發(fā)展重要一環(huán)，我省航運業(yè)依托港口建設進入快速發(fā)展期。今年一季度，全省港口貨物吞吐量達1.577億噸，同比增長25.4%。

    僅僅是10年前的2000年，大連港吞吐量首次突破億噸，成為全國第七個億噸大港。如今，我省卻擁有世界先進水平的30萬噸原油碼頭、國內(nèi)最大的30萬噸礦石碼頭、國際水平的糧食專業(yè)碼頭和汽車滾裝專業(yè)碼頭。在141億元投資推動下，我省大窯灣北岸開發(fā)、長興島30萬噸級航道、葫蘆島石河、丹東海洋紅等59個港口項目建設緊鑼密鼓。截至去年底，我省已擁有大型生產(chǎn)泊位320個，其中，萬噸級泊位143個，這樣的成績讓“老碼頭”們驚嘆不已。目前，我省同世界上160多個國家和地區(qū)建起航運往來，承擔東北地區(qū)70%的海上運輸和90%的集裝箱外貿(mào)運輸。

    目前，在遼寧沿海經(jīng)濟帶，已經(jīng)形成以大連港和營口港為主，丹東港、錦州港、盤錦港、葫蘆島港等競相發(fā)展的港口布局，為航運業(yè)發(fā)展提供了完善的內(nèi)外貿(mào)集裝箱運輸和原油、成品油、鐵礦石、糧食、煤炭、鋼材、商品汽車、液體化工等貨物運輸、倉儲、輪渡功能，航運業(yè)發(fā)展騰空而起。

    借助港口與疏港公路、鐵路、航空等四通八達的交通布局，我省航運輻射范圍不斷擴大。沿海6市具有地方特色的國際油品運輸、面向日韓的近洋貨物運輸、冷藏鮮活運輸以及國內(nèi)渤海灣客滾船、集裝箱、成品油運輸?shù)暮竭\體系悄然形成。