雖然鐵礦石價格居高不下是中國鋼鐵企業(yè)現(xiàn)在最頭疼的問題，但幾年之后，焦煤有可能成為掣肘鋼企的另一大難題。

“現(xiàn)在很多鋼鐵專家要求建5000、4000立方米的大高爐，但中國大部分焦煤只能滿足1500立方米以下的高爐需求。”5月12日，北京科技大學(xué)教授許中波告訴《第一財經(jīng)日報》，五年后可能大家就不談鐵礦石了，要談焦煤進口了。

繼去年進口量凈增4倍之后，今年前兩個月，中國進口焦煤數(shù)量又激增近4倍。許中波擔(dān)心，如果國內(nèi)大規(guī)模建大容積高爐，必然導(dǎo)致原本就供應(yīng)緊張的焦煤資源對外依存度越來越高，焦煤有可能成為“第二個瘋狂的鐵礦石”。

高爐大容積化

考慮到節(jié)能環(huán)保的需求，國家有關(guān)部門制訂中的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》提出，鋼鐵行業(yè)應(yīng)逐步淘汰1000立方米以下高爐，新建高爐必須是大高爐。目前，國內(nèi)容積率最大的高爐來自民營鋼企沙鋼集團。去年10月21日，沙鋼集團5800立方米高爐正式點火，一下子將煉鐵能力提高了500萬噸。其次是首鋼和唐鋼在河北曹妃甸上馬的鋼鐵項目，其高爐為5500立方米，去年項目已投產(chǎn)。相對于這兩個高爐，昔日鞍鋼股份（000898.SZ）鲅魚圈項目4050立方米的高爐已顯“落后”。

不僅如此，為降低能耗，國內(nèi)正大范圍地淘汰小容積高爐。2月6日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于進一步加強淘汰落后產(chǎn)能工作的通知》，明確規(guī)定，今年年底，鋼鐵行業(yè)將淘汰300立方米及以下高爐、20噸及以下轉(zhuǎn)爐和電爐，到2011年底前還將再淘汰400立方米及以下高爐、30噸及以下轉(zhuǎn)爐和電爐。

“大高爐有優(yōu)勢，比如勞動生產(chǎn)率提高，環(huán)保費用大大下降，但其致命的缺點是，國內(nèi)焦炭質(zhì)量不太可能完全適應(yīng)大容積的高爐。”鞍鋼集團原總工程師龍春滿在接受本報采訪時表示。

焦煤質(zhì)量要求高

龍春滿說，大容積率高爐需要轉(zhuǎn)鼓指數(shù)相對較高的焦炭，即焦炭的強度和耐磨性要高，尤其是5000立方米以上的高爐對于焦炭的要求特別高。強度高，必須依賴高質(zhì)量的焦煤，并將焦煤、肥氣煤、肥煤、瘦煤等進行配比，才能得到真正的轉(zhuǎn)鼓指數(shù)最大值，進而獲得真正的高質(zhì)量焦炭。

聯(lián)合金屬煤焦頻道一位分析師告訴本報，5000立方米以上的高爐，國內(nèi)一級焦炭已滿足不了，必須使用超一級焦炭。

兩人的觀點與首鋼一位專家的觀點一致。由于首鋼在曹妃甸上馬了5500立方米的高爐，這家公司最具發(fā)言權(quán)。上述首鋼專家告訴本報，曹妃甸項目使用的焦煤不是全部依賴進口，不過必須進口一部分高質(zhì)量焦煤，與國內(nèi)的焦煤進行配比。

從去年開始，鞍鋼股份也開始從國外進口焦煤資源。在此之前，鞍鋼股份主要采購國內(nèi)焦煤。對此，鞍鋼股份董秘付吉會告訴本報，去年從國外進口焦煤主要是國外焦煤價格比國內(nèi)低，并非技術(shù)原因。在他看來，國內(nèi)焦煤在技術(shù)上能滿足鲅魚圈項目的要求。

“不過現(xiàn)在國內(nèi)外煤炭價格差不多了。”付吉會說。中信建投分析師預(yù)計，今年鞍鋼股份進口焦煤的量會更多。

　“我不主張建5000立方米以上的高爐，因為中國焦炭質(zhì)量很難適應(yīng)。”龍春滿說，“我認(rèn)為，3000~4000立方米較為合適，太大了沒必要。”

中國煉焦行業(yè)協(xié)會會長黃金干也持有類似看法。他在接受本報采訪時說：“我不太贊成上容積率特別大的高爐，高爐不一定越大越好，國內(nèi)焦炭強度普遍不夠。”

謹(jǐn)防又一個“鐵礦石談判”

不主張建特別大的高爐，還有另一層考慮。龍春滿認(rèn)為，國際焦煤已逐年大幅上漲，由于國內(nèi)焦煤資源較為緊張，將加劇今后獲取焦煤的難度。

相比較而言，澳大利亞焦煤質(zhì)量普遍優(yōu)于國內(nèi)焦煤。

去年，中國焦煤進口量增長402%，達(dá)到了3440萬噸，成為凈進口國。但是去年國內(nèi)煉焦煤產(chǎn)量為4.1噸，供應(yīng)缺口則達(dá)到3046萬噸。其中進口焦煤約占據(jù)全社會總消費量的7%。

在中國進口焦煤來源中，澳大利亞是最主要的供應(yīng)國，其中必和必拓又是最大的焦煤供應(yīng)商。

摩根大通董事總經(jīng)理兼中國證券和大宗商品主席李晶在一篇報告中指出，與電煤相比，中國焦煤呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性缺乏態(tài)勢，今年的進口水平可能將與去年的峰值相當(dāng)。

事實上，最近幾年，國際焦煤價格已呈現(xiàn)大幅上漲態(tài)勢。就在上個月，日本的鋼鐵企業(yè)新日鐵和JFE宣布，與必和必拓達(dá)成的價格協(xié)議是，今年4月~6月，焦煤價格漲至每噸200美元，比去年的價格上漲55%。

不僅價格大幅上漲，焦煤的定價模式也已發(fā)生了改變。與鐵礦石一樣，此前國際焦煤是年度定價，但就像打破鐵礦石年度定價模式一樣，必和必拓已將焦煤首次改成季度定價。