河北黃驊綜合大港今天正式開港通航。一條亞歐大陸橋最新通道正在形成，這個(gè)給中國中西部地區(qū)帶來商機(jī)的黃金出?？谡艿讲毮?。

今天正式啟用的是4個(gè)10萬噸通用散雜貨泊位。現(xiàn)在7萬噸級(jí)的散貨船號(hào)正在當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)以及港口建設(shè)者的注目下，緩緩靠岸。黃驊港是上世紀(jì)80年代與三峽工程一起作為我國跨世紀(jì)兩大工程開始建設(shè)的，2002年神華煤炭港區(qū)建成，由于只是單一的煤炭輸出港，對(duì)地方拉動(dòng)作用并不大。2008年，河北省決定開辟第二航道、建設(shè)綜合大港?，F(xiàn)在是10萬噸級(jí)航道，下一步將建設(shè)15萬噸級(jí)航道建設(shè)，并逐步達(dá)到20萬噸級(jí)兼?zhèn)?5萬噸級(jí)，最終將黃驊港建設(shè)成為擁有陸域面積120平方公里、碼頭岸線45.5公里、生產(chǎn)泊位100多個(gè)，年通過能力超過5億噸的綜合性大港。

黃驊綜合大港的直接經(jīng)濟(jì)腹地可覆蓋冀中南、晉中南、魯北、豫北、陜西、內(nèi)蒙古等東、中、西部地區(qū)的33個(gè)設(shè)區(qū)市，面積近80萬平方公里，1.4億人口。黃驊綜合大港位于渤海灣穹頂。從滄州黃驊港經(jīng)石家莊、山西、寧夏，由新疆出境，途徑中亞、歐洲到荷蘭鹿特丹，將形成世界上最短的被稱為超級(jí)地理現(xiàn)象的亞歐大陸橋最新通道。它比原亞歐大陸橋要縮短500公里，亞歐貿(mào)易通過此通道比遠(yuǎn)洋運(yùn)費(fèi)節(jié)省20%，時(shí)間節(jié)省40%。滄州市長劉學(xué)庫算了一筆賬：目前河北省邯鄲市到青島、天津、連云港等港口距離都在500公里以外，邯鄲每年進(jìn)口3000萬噸鐵礦石，如果鐵礦石全部走黃驊港每年可節(jié)省運(yùn)費(fèi)達(dá)5億元人民幣。