在電影《2012》中最后拯救人類的方舟是在中國(guó)建成的，一種拯救世界的責(zé)任似乎在悄然降臨到我們中國(guó)人的肩上，中國(guó)制造也似乎是順理成章的事情。但這中國(guó)制造的后面確實(shí)微薄的利潤(rùn)，這個(gè)可不是我們追求的。

    在中國(guó)制造中，鋼鐵是主力軍。沒有鋼鐵建造什么都難。但是大煉鋼鐵的后果是什么呢?能源的巨大消耗!不僅僅鐵礦石的原材料受制約人，而且生產(chǎn)加工中又耗費(fèi)大量水、電。產(chǎn)出來的又是粗鋼。賣到國(guó)外又有雙反。放在國(guó)內(nèi)還引起產(chǎn)能過剩，怎樣解決這個(gè)局面呢?

    華訊財(cái)經(jīng)認(rèn)為是走出去，只有這樣鋼鐵企業(yè)才能生存的更好!

    《華夏時(shí)報(bào)》昨日曾報(bào)到，面對(duì)鐵礦石進(jìn)口量達(dá)到全球海運(yùn)量50%的中國(guó)，全球第一大鐵礦石生產(chǎn)企業(yè)淡水河谷正秘密發(fā)動(dòng)一系列攻勢(shì)。目前，淡水河谷正與中國(guó)企業(yè)緊密洽談，將制定一系列的針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃，其中包括針對(duì)中國(guó)需求的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃、在中國(guó)定制船只專門用于向中國(guó)運(yùn)送鐵礦石、在中國(guó)建設(shè)分銷中心等。

    淡水河谷在我國(guó)建立分銷中心，為了更好的賣鐵礦石。那么我們?yōu)槭裁床辉诎臀鹘ㄤ搹S，直接消化鐵礦石呢?我們來算下小賬。

    比如一船鐵礦石的價(jià)格是100萬，運(yùn)費(fèi)10萬，那么運(yùn)費(fèi)成本占的比重是10%，如果運(yùn)的是鋼材那這一船鋼材的價(jià)格至少是150萬，運(yùn)費(fèi)不變還是10萬，那么運(yùn)費(fèi)成本的比總則是6.67%，低了很多。

    不考慮其他因素，鋼鐵企業(yè)走出去生產(chǎn)鋼鐵比運(yùn)回鐵礦石生產(chǎn)鋼鐵會(huì)節(jié)約很大成本的。

    從資源配置看，鋼鐵走出去的相關(guān)配套行業(yè)正在火熱進(jìn)行中。上周中國(guó)企業(yè)在澳大利亞最大一宗收購(gòu)案——兗州煤業(yè)并購(gòu)澳大利亞菲利克斯資源公司，目前已經(jīng)取得了重大進(jìn)展。按照并購(gòu)計(jì)劃，兗州煤業(yè)將于今年12月底完成對(duì)菲利克斯股權(quán)交割。整個(gè)并購(gòu)?fù)瓿珊?，兗州煤業(yè)在澳大利亞控制煤炭資源量將達(dá)15億噸。

    神華成交支付金額為1873萬澳元收購(gòu)澳大利亞新南威爾士州西北部的6處農(nóng)田主要用作開礦和煤礦的緩沖區(qū)。

    可以說鋼鐵企業(yè)的前進(jìn)之路已經(jīng)鋪好了。