業(yè)內(nèi)人士表示，因在鐵礦石價格談判中缺失話語權，中國鋼鐵業(yè)已走進微利或虧損時代，行業(yè)兼并重組勢在必行。

綜合媒體11月22日報道，中國最大的鋼鐵企業(yè)--河北鋼鐵集團國際貿(mào)易公司貿(mào)易部副經(jīng)理姚永波周五稱，礦石供應商高度壟斷及新的定價機制，讓中國鋼鐵業(yè)走進微利或虧損時代，行業(yè)兼并重組已勢在必行。

他在年會上并稱，中國鋼鐵業(yè)門檻低，進入的中小企業(yè)、民營企業(yè)較多，導致過于分散，集中度太低。在鐵礦石價格談判中一直處于劣勢，缺失話語權。

如果這種局面延續(xù)下去，中國鋼鐵業(yè)將重蹈大豆壓榨企業(yè)的覆轍，因沒有定價權，大批企業(yè)倒閉或被外資收購，使民族產(chǎn)業(yè)受到嚴重沖擊和損害。

中國鋼鐵業(yè)長久以來屢被指責大而不強、無序競爭且利潤率低下，產(chǎn)能過剩一直是困擾該行業(yè)的痼疾。中國鋼鐵業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年前九個月，納入統(tǒng)計的77戶大中型鋼企銷售利潤率僅有2.84%。

姚永波建議，中國應發(fā)展具有國際競爭力的大型鋼鐵集團，鼓勵發(fā)展三至五家產(chǎn)量5,000萬噸以上的大鋼鐵集團，同時再發(fā)展六至七家1,000-3,000萬噸級的較強實力鋼企，把前十大鋼企的產(chǎn)能集中度提高到60%以上。

中國鋼鐵業(yè)前五大企業(yè)的集中度僅為29%，而美國是67%，日本是71%。河北鋼鐵集團繼2008年兼并整合之后，今年又將石鋼、河北宣工納入集團版圖。

在他看來，鋼鐵行業(yè)的兼并應注重導向，用市場的手段，推進鋼鐵行業(yè)兼并，防止拉郎配。

姚永波強調(diào)，要協(xié)調(diào)好地方政府利益，因為并購后地方政府的GDP(國內(nèi)生產(chǎn)總值)和稅收將受到很大影響，而且一些鋼鐵企業(yè)已經(jīng)有很大的投入，地方政府不愿將這部分項目交給其他利益方。他建議在國內(nèi)建立碳交易市場，以碳減排利潤來補償?shù)胤秸敹悡p失，亦減少地方政府對兼并的阻力。

他還建議，進一步削減具有進口礦資質(zhì)企業(yè)數(shù)量，這樣既避免過度炒作，又提高談判話語權，為鋼鐵行業(yè)兼并重組鋪平道路。