本報(bào)特約撰稿人 禺心 

　　近日，網(wǎng)上有消息稱，某點(diǎn)擊量、交易量“雙高”的鋼鐵電商平臺(tái)在2014年非但沒有盈利，反而“燒掉”了過億元的資金。雖然這個(gè)數(shù)字是業(yè)內(nèi)人士估算的，但人們還是能從一些相關(guān)報(bào)道里找到印證。目前，我國(guó)鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)還處于初創(chuàng)期，靠交易盈利的并不多見。但是，鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)的生命是不是只能靠燒錢來維持？筆者想從以下3個(gè)方面進(jìn)行一些探討。 

　　鋼鐵電商平臺(tái)本質(zhì)是互聯(lián)網(wǎng) 

　　鋼鐵電商交易平臺(tái)是互聯(lián)網(wǎng)體系中具體的應(yīng)用平臺(tái)，其本質(zhì)仍然是互聯(lián)網(wǎng)。其實(shí)，互聯(lián)網(wǎng)體系由諸多模塊搭建而成，每個(gè)模塊有各自不同的功能。只有通過互聯(lián)，互聯(lián)網(wǎng)體系才能在不同層級(jí)上發(fā)揮作用。當(dāng)然，不同層次也需要通過互聯(lián)才能有效地激發(fā)各自的功能。 

　　如果把互聯(lián)網(wǎng)體系比喻成一幢大廈，那么第1級(jí)———基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)支撐平臺(tái)就是大廈的基礎(chǔ)。這個(gè)基礎(chǔ)的廣度和深度決定互聯(lián)網(wǎng)傳播的廣度和深度。多年前，相關(guān)部門按照我國(guó)的實(shí)際國(guó)情，提出了三網(wǎng)融合構(gòu)想和實(shí)施辦法，預(yù)期在2015年將有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。第2級(jí)———基礎(chǔ)技術(shù)支撐平臺(tái)和第3級(jí)———基礎(chǔ)業(yè)務(wù)支撐平臺(tái)，是互聯(lián)網(wǎng)大廈的梁柱。前者擁有開發(fā)工具、接口、物聯(lián)網(wǎng)、定位、搜索、操作系統(tǒng)等不同的基礎(chǔ)技術(shù)，后者擁有支付、安全、認(rèn)證和信用等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)。而上述基礎(chǔ)技術(shù)和基礎(chǔ)業(yè)務(wù)通過有效互聯(lián)，才能構(gòu)建不同大小的房間，這就是第4級(jí)———應(yīng)用支撐平臺(tái)。根據(jù)不同應(yīng)用，各個(gè)房間有不同的設(shè)置和功能，也就有了諸多不同稱謂的應(yīng)用平臺(tái)，如數(shù)字營(yíng)銷、媒體業(yè)務(wù)、內(nèi)容產(chǎn)品、即時(shí)通訊等，電子商務(wù)也是其中之一。在電子商務(wù)平臺(tái)的名下，各行業(yè)還能辦理各自專業(yè)商品的電子商務(wù)。鋼鐵電子商務(wù)又分為兩個(gè)不同功能的平臺(tái)———信息平臺(tái)和交易平臺(tái)。由此看來，鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)僅是一個(gè)小房間。 

　　既然鋼鐵電商交易平臺(tái)從屬于互聯(lián)網(wǎng)“大家族”，那么其生命的價(jià)值就應(yīng)在互聯(lián)中得到有效展現(xiàn)，具體表現(xiàn)在：通過與所有參與者互聯(lián)，增進(jìn)彼此的了解，便于整合各類社會(huì)資源，進(jìn)而延伸和擴(kuò)展平臺(tái)的服務(wù)功能，不斷提高交易質(zhì)量，力求更加安全、便捷和成本更低。因此，鋼鐵電商交易平臺(tái)不僅僅是一個(gè)傳統(tǒng)意義上的交易平臺(tái)，更是一個(gè)具有包容度、有眾多行業(yè)互聯(lián)的平臺(tái)，是一個(gè)為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)行業(yè)提供服務(wù)的平臺(tái)。近年來，鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)發(fā)展迅速。例如，某鋼企注資20億元組建服務(wù)平臺(tái)公司，某鋼鐵電商平臺(tái)得到后續(xù)的風(fēng)投資金支持超過6億元，某電商平臺(tái)對(duì)20多家鋼材品種進(jìn)行了認(rèn)證并出資10億元鎖定某中型鋼廠500萬噸鋼材產(chǎn)品的年銷售量……從中可以看出，眾多經(jīng)營(yíng)實(shí)體愿意與虛擬網(wǎng)上市場(chǎng)進(jìn)行互聯(lián)。筆者認(rèn)為，網(wǎng)上市場(chǎng)也只有在與實(shí)體有效互聯(lián)中才能保持繼續(xù)發(fā)展的勢(shì)頭。 

　　鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)是互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)物，其核心在于互聯(lián)。因此，運(yùn)作鋼鐵電子商務(wù)必須以互聯(lián)網(wǎng)思維為指導(dǎo)，這樣才能充分發(fā)揮網(wǎng)上鋼市的潛能，在為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)為參與者謀取利益。 

　　經(jīng)濟(jì)環(huán)境優(yōu)劣影響“燒錢”多少 

　　鋼鐵電子商務(wù)作為互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)應(yīng)用平臺(tái)，開始時(shí)投入資金是很正常的，但決不能把初期“燒錢”視為理所當(dāng)然，并無限制地?zé)氯?。這需要平臺(tái)從定位、服務(wù)對(duì)象、經(jīng)營(yíng)模式中找出問題的癥結(jié)，再用互聯(lián)網(wǎng)思維和技術(shù)排除這些癥結(jié)，盡快挖掘到平臺(tái)盈利的源泉。 

　　一般來說，在任何環(huán)境下興辦電子商務(wù)都得為新技術(shù)落地付出代價(jià)。其中，經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)所花費(fèi)的代價(jià)小于經(jīng)濟(jì)較不發(fā)達(dá)地區(qū)。正因如此，我國(guó)最早興起電子商務(wù)的地區(qū)是沿海工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)。這些地區(qū)是我國(guó)互聯(lián)海外先進(jìn)科學(xué)技術(shù)、文化的窗口，具備一定的人文、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，比其他區(qū)域更容易讓外來的新技術(shù)落地生根。但是，與一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相比，我國(guó)沿海地區(qū)還存在一些差距，這或許是我國(guó)鋼鐵電子商務(wù)至今仍在“燒錢”的根本原因之一。 

　　電子商務(wù)所代表的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)由電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）發(fā)展而來，其最初是為了簡(jiǎn)化繁雜的交易訂單等處理過程，以降本增效為切入點(diǎn)，提高物流速度和物資利用率。其中，在加速信息流、資金流、商流和物流過程時(shí)，對(duì)金融、物流等傳統(tǒng)理念提出新要求，而這些新要求又是由本區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境的真情實(shí)況提出來的。因此，不同企業(yè)在不同經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，對(duì)電子商務(wù)概念會(huì)產(chǎn)生不同的理解，并在電子商務(wù)應(yīng)用流程中體現(xiàn)出來。如一些美國(guó)企業(yè)往往把電子商務(wù)視為“無紙貿(mào)易”，其原因在于美國(guó)已經(jīng)擁有堅(jiān)實(shí)的現(xiàn)代物流設(shè)施和基礎(chǔ)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決的主要是安全、便捷、高效地處理信息流、資金流和商流等問題，而平臺(tái)產(chǎn)生的物流量可以交付給應(yīng)用成熟的第三方物流完成。如果照搬美國(guó)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，電子商務(wù)在我國(guó)就會(huì)“水土不服”。 

　　我國(guó)現(xiàn)代物流起步晚、水平低，尚未形成“全國(guó)一盤棋”的格局。因此，我國(guó)企業(yè)還要承擔(dān)推動(dòng)物流現(xiàn)代化進(jìn)程的職責(zé)。前幾年，我國(guó)不少電子商務(wù)平臺(tái)紛紛收購(gòu)倉(cāng)庫(kù)，就是為了滿足平臺(tái)交易量增加的需求，在能力范圍內(nèi)通過自營(yíng)物流彌補(bǔ)社會(huì)物流的短板?；诖?，我國(guó)企業(yè)在對(duì)電子商務(wù)定義中，就有了與美國(guó)企業(yè)不同的闡述———把物流也視作一個(gè)重要內(nèi)容之一。最近，業(yè)內(nèi)人士在剖析電子商務(wù)9大痛點(diǎn)時(shí)，把物流短板也列入其中。一些資深人士更是一針見血地指出：“目前，中國(guó)電商發(fā)展的最大瓶頸在物流?！?nbsp;

　　當(dāng)物流被劃歸為電子商務(wù)的重要內(nèi)容之一時(shí)，參與平臺(tái)交易雙方就不能在虛擬的網(wǎng)絡(luò)世界里僅靠點(diǎn)擊鼠標(biāo)就能完成交割后商品物流的轉(zhuǎn)移，需要線下的物流實(shí)體支撐。于是，就有了線上線下結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)模式出現(xiàn)。 

　　在傳統(tǒng)交易過程中，除了非實(shí)物交割的期貨品種外，一般商流（物資在由供應(yīng)者向需求者轉(zhuǎn)移時(shí)物資社會(huì)實(shí)體的流動(dòng)，主要表現(xiàn)為物資與其等價(jià)物的交換運(yùn)動(dòng)和物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移運(yùn)動(dòng)，具體的商流活動(dòng)包括買賣交易活動(dòng)和商情信息活動(dòng)）都伴隨相應(yīng)的物流活動(dòng)。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到先進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和區(qū)域時(shí)，因?yàn)橛行畔⒒默F(xiàn)代物流支持，可以通過互聯(lián)，將商流產(chǎn)生的物流業(yè)務(wù)交給社會(huì)第三方物流企業(yè)完成。但是，我國(guó)尚不具備現(xiàn)代物流支持。因此，在企業(yè)通過點(diǎn)擊發(fā)生購(gòu)物行為后，僅僅是完成了部分交易內(nèi)容，即轉(zhuǎn)移了商流中的商品所有權(quán)，而商品實(shí)物仍停留在原來的方位，還需要電子商務(wù)平臺(tái)提供后續(xù)的現(xiàn)代物流服務(wù)。 

　　電子商務(wù)可以增設(shè)物流內(nèi)容，但是其投入成本要比經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)大得多，因此，“燒錢”的過程也會(huì)延長(zhǎng)。究竟燒多少錢、燒多長(zhǎng)時(shí)間呢？除了有規(guī)模、提供服務(wù)內(nèi)容等具體情況起決定作用外，還得由企業(yè)自身的資金實(shí)力說話。 

　　目前，經(jīng)過前期“燒錢”的經(jīng)歷，不少電子商務(wù)平臺(tái)從線上走下來，在組織資源、鎖定服務(wù)對(duì)象、調(diào)整經(jīng)營(yíng)等方面做足線下功夫，有的收購(gòu)倉(cāng)庫(kù)、碼頭，有的將第二方電子商務(wù)平臺(tái)轉(zhuǎn)向與更多實(shí)體互聯(lián)的第三方平臺(tái)，有的以鎖定實(shí)體市場(chǎng)或物流園區(qū)駐場(chǎng)客戶為服務(wù)對(duì)象發(fā)展網(wǎng)上交易，有的搭建與長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)合作伙伴進(jìn)行互聯(lián)的交易平臺(tái)……探索多樣經(jīng)營(yíng)模式，其過程必定要燒一定的錢，而目的在于縮短燒錢的過程并實(shí)現(xiàn)盈利。 

　　互聯(lián)是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)新訴求 

　　我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)模式和環(huán)境等都發(fā)生了巨大變化，相關(guān)行業(yè)迫切需要應(yīng)用創(chuàng)新科學(xué)技術(shù)應(yīng)對(duì)這樣的變化。此時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被引進(jìn)中國(guó)在一定程度上滿足了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的訴求。但是，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，一些電商平臺(tái)還留著工業(yè)文明初期、中期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)的“尾巴”，尤其是在處理業(yè)務(wù)上還保留了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的傳統(tǒng)意識(shí)，把共融視作排除異己，把共享視作獨(dú)攬成果，把共贏視作獨(dú)贏，把共進(jìn)退視作為我開路。 

　　既然鋼鐵電商交易平臺(tái)是互聯(lián)網(wǎng)大家族的一員，那么在具體搭建平臺(tái)時(shí)，就必須具備互聯(lián)網(wǎng)思維才能應(yīng)用好互聯(lián)網(wǎng)屬下的平臺(tái)。設(shè)想一下，如果沒有互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的支持，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)催生出來的微型電腦、智能手機(jī)、機(jī)器人等都將處于失聯(lián)狀態(tài)，無異于一個(gè)個(gè)信息孤島。只有通過互聯(lián)實(shí)現(xiàn)人和機(jī)器、機(jī)器和人、機(jī)器和機(jī)器對(duì)話的物聯(lián)化，它們才能具備人腦的記憶、邏輯思維和計(jì)算功能，成為人腦功能的延伸和擴(kuò)展，從而使電腦聯(lián)網(wǎng)功能組合成網(wǎng)腦功能，幫助人們?cè)趶?fù)雜環(huán)境中做出決策。因此，鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)的意義在于互聯(lián)后產(chǎn)生的社會(huì)價(jià)值。 

　　打造這樣的平臺(tái)，需要具備與之相適應(yīng)的互聯(lián)網(wǎng)理念、互聯(lián)網(wǎng)胸懷和互聯(lián)網(wǎng)擔(dān)當(dāng)。請(qǐng)看那些“正能量”的消息，從中都能尋找到鋼鐵電商平臺(tái)與鋼廠、銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)與鋼貿(mào)商、倉(cāng)儲(chǔ)物流等互聯(lián)的個(gè)案。對(duì)于大多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)來說，在轉(zhuǎn)型升級(jí)中應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)思維武裝自己，根據(jù)實(shí)際需求向相關(guān)平臺(tái)購(gòu)買所需服務(wù)和裝備，使傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)中應(yīng)用的傳統(tǒng)器具實(shí)現(xiàn)有效互聯(lián)，不僅能最大限度地挖掘傳統(tǒng)設(shè)施的潛能，還能協(xié)助電子商務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)的落地。如一些傳統(tǒng)物流設(shè)施在裝載信息化服務(wù)器后，通過互聯(lián)就能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)面、面對(duì)點(diǎn)、面對(duì)面的語音、視頻等即時(shí)通信，能在現(xiàn)有條件下降低空載率，提升利用率。而且，現(xiàn)有的癥結(jié)往往是沒有形成有效地互聯(lián)，縱然擁有現(xiàn)代化裝備，也難免長(zhǎng)期處于“燒錢”階段。 

（該文章刊登于2月26日《中國(guó)冶金報(bào)》10版）