據(jù)不愿具名的券商分析師向大智慧通訊社表示，招商輪船與巴西淡水河谷的框架協(xié)議即將生效，COA和造船簽約值得期待，預(yù)計(jì)招商輪船未來(lái)可能會(huì)新造10艘40萬(wàn)噸級(jí)散貨船，假設(shè)該批散貨船按照長(zhǎng)期租船合約（25年）年平均ROE13%計(jì)算，將帶給公司每年約2.4億元的利潤(rùn)。

招商輪船3日公告表示，招商輪船第四屆董事會(huì)第十次會(huì)議上，一方面，通過(guò)了香港明華與巴西淡水河谷簽署的《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》的議案；另一方面，董事會(huì)授權(quán)公司管理層繼續(xù)伺機(jī)處置老齡油輪及散貨船。

廣發(fā)證券航運(yùn)分析師張亮點(diǎn)評(píng)稱，公司擬進(jìn)一步淘汰老舊船舶，船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力提升，未來(lái)公司散貨船隊(duì)將由VLOC、Capesize和Supramax組成，期租和程租結(jié)合。VLOC提供更大的盈利穩(wěn)定性；Supramax適貨性更佳提供一定的盈利彈性，且交付主要發(fā)生在2016年及以后，預(yù)計(jì)散貨市場(chǎng)也有所好轉(zhuǎn)。

張亮還表示，考慮到公司對(duì)船舶資產(chǎn)進(jìn)行減值準(zhǔn)備導(dǎo)致成本端大幅下降（公司VLCC船隊(duì)成本應(yīng)處于行業(yè)極低水平）；公司打造全球第一的VLCC船隊(duì)，未提供較大的盈利彈性；VLOC和LNG船隊(duì)貢獻(xiàn)穩(wěn)定的投資收益等因素，看好公司戰(zhàn)略性布局，給予買(mǎi)入評(píng)級(jí)。