“我國鋼鐵行業(yè)遇到一個很好的機(jī)遇?！?nbsp;3月6日,全國政協(xié)委員、中國工程院院士、中國金屬學(xué)會理事長干勇在接受《中國冶金報(bào)》記者專訪時表示,“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”的模式將改變整個鋼鐵的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài),甚至可能包括整個流程制造業(yè)。 

　　中國鋼鐵業(yè)的大機(jī)遇 

　　干勇口中的鋼鐵機(jī)遇,與今年政府工作報(bào)告所提的“中國制造2025”分不開?！啊袊圃?025’是一個目標(biāo),即中國在2025年要進(jìn)入全世界制造業(yè)強(qiáng)國的第二方陣?！彼忉尩?“‘中國制造2025’,是讓包括鋼鐵在內(nèi)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)真正轉(zhuǎn)型升級、進(jìn)入國際一流,戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)健康壯大?！?nbsp;

　　他認(rèn)為,這對于我國鋼鐵業(yè)而言,是一個很好的機(jī)遇。因?yàn)?我國鋼鐵業(yè)的實(shí)體建設(shè)強(qiáng)大,雖然產(chǎn)能過剩,但是裝備技術(shù)一流,而且工廠的流程布局合理?！拔覀冃陆艘慌哂腥?xiàng)功能的新一代可循環(huán)鋼鐵流程特點(diǎn)的鋼廠,像日本就沒有這個機(jī)會。日本的鋼廠都是20世紀(jì)80年代以前建設(shè)的,而我們最近20年建了很多新的鋼廠,如首鋼京唐、鞍鋼鲅魚圈等?！?nbsp;

　　據(jù)介紹,我國鋼鐵業(yè)在流程方面已經(jīng)進(jìn)行了兩次革命。一次是“十一五”期間,以首鋼京唐為代表的新一代可循環(huán)流程,實(shí)現(xiàn)了鋼鐵產(chǎn)品制造、能源可轉(zhuǎn)化和廢棄物循環(huán)利用三大功能。另一次是“十二五”期間,在這個流程的基礎(chǔ)上把所有物質(zhì)流和能源流進(jìn)行協(xié)同優(yōu)化,再建立全過程的數(shù)字仿真,進(jìn)行三級自動控制,包括基礎(chǔ)控制、總體控制和上面的整個ERP(企業(yè)資源計(jì)劃)建設(shè)。 

　　現(xiàn)在,鋼鐵行業(yè)要轉(zhuǎn)型升級,須要進(jìn)一步提高勞動生產(chǎn)率、降低成本、節(jié)能環(huán)保、穩(wěn)定質(zhì)量?！爸袊圃?025”已經(jīng)提供了快車道,如何實(shí)現(xiàn)具體提升?“要記住現(xiàn)在的形勢有變化———由于互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn),單一的企業(yè)經(jīng)濟(jì)體競爭變成了平臺經(jīng)濟(jì)體競爭,即在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下,利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)構(gòu)成的一個總體網(wǎng)絡(luò)制造技術(shù)經(jīng)濟(jì)服務(wù)平臺?！备捎聫?qiáng)調(diào)。 

　　“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”的平臺經(jīng)濟(jì)學(xué) 

　　從單一的企業(yè)經(jīng)濟(jì)體競爭轉(zhuǎn)變?yōu)槠脚_經(jīng)濟(jì)體競爭,干勇委員認(rèn)為,鋼鐵行業(yè)可以學(xué)習(xí)馬云的阿里巴巴模式,把鋼鐵企業(yè)、供應(yīng)商、用戶、金融機(jī)構(gòu)、技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、貿(mào)易機(jī)構(gòu)、物流配送機(jī)構(gòu)等,全部放到一個大平臺上,大家共同經(jīng)營,共同盈利,共享成果。這樣的平臺經(jīng)濟(jì),可以解決信息不對稱的問題,減少中間貿(mào)易環(huán)節(jié),提升效率,降低成本,而且依托大數(shù)據(jù)技術(shù),能夠更高效地直接服務(wù)客戶。干勇認(rèn)為平臺的作用具體體現(xiàn)在以下4個方面。 

　　第一,供需信息在平臺上互聯(lián)互通。鋼鐵企業(yè)可以把所有的供應(yīng)商和用戶拉到這樣的平臺上,通過電子商務(wù)的方式,采購物料、原料如鐵礦石、煤炭,并把鋼材直接銷售到用戶,而不再通過龐大的中間貿(mào)易商。 

　　第二,物流配送也在網(wǎng)上解決。在這個平臺上,用戶對產(chǎn)品形狀、規(guī)格、性能、精度、價(jià)格等需求信息一目了然,鋼鐵產(chǎn)品在網(wǎng)上設(shè)計(jì)好后,由各處設(shè)立的物流加工點(diǎn)進(jìn)行精細(xì)加工,并通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行平衡調(diào)度,快速安排物流配送。 

　　第三,金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的加入。金融服務(wù)機(jī)構(gòu)集合在平臺上,可以為平臺上的企業(yè)提供借貸、賒銷、保險(xiǎn)和技術(shù)方案資金支持等業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)資金的快速流通和支撐作用,真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融結(jié)合。 

　　第四,平臺大數(shù)據(jù)的支撐。技術(shù)研發(fā)可以根據(jù)用戶的需求提前進(jìn)行,改變原來那種關(guān)門搞研發(fā)、研發(fā)出來再找用戶費(fèi)力氣轉(zhuǎn)化的方式。而且基于快速反應(yīng)的網(wǎng)絡(luò),技術(shù)需求方能夠挑選出平臺上最有研發(fā)能力的團(tuán)隊(duì),及時進(jìn)行資金配套,迅速開展研發(fā),使技術(shù)的開發(fā)產(chǎn)業(yè)化。 

　　這樣,整個鋼鐵的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)較以前完全改變。因?yàn)樾畔⒘烤薮?各種數(shù)據(jù)都有,各個企業(yè)也愿意進(jìn)入這樣的平臺。進(jìn)入這個平臺的鋼鐵企業(yè)多了,各自可以根據(jù)開放的數(shù)據(jù)尋求一個產(chǎn)量的最佳平衡點(diǎn),這也就部分解決了產(chǎn)能過剩和價(jià)格穩(wěn)定等問題。 

　　據(jù)透露,目前已經(jīng)有鋼鐵企業(yè)開始建立這樣的平臺?！耙坏﹩?就是一個行業(yè)的垂直云,把所有終端的一些資源都集中到垂直云上,終端應(yīng)用快,成本也節(jié)約了?！?nbsp;

　　不過,干勇坦言,現(xiàn)在要建立這樣的平臺,難度不小,其中最重要的就是數(shù)據(jù)庫的建立。因?yàn)槲覈臄?shù)據(jù)分散,關(guān)鍵、核心數(shù)據(jù)都分散在個體手里。他認(rèn)為,如果利益共享機(jī)制體現(xiàn)得好,很多人才愿意把分散的數(shù)據(jù)趕快收集起來,融入到平臺經(jīng)濟(jì)體里去。 

　　“現(xiàn)在很多大學(xué)生、研究生,已經(jīng)在自發(fā)地組織,在某一個方面收集數(shù)據(jù),建立網(wǎng)絡(luò)跟隨平臺。我估計(jì)未來年輕人會以此作為創(chuàng)業(yè)發(fā)展方向———建立大數(shù)據(jù),融入大平臺,這個過程會有10年左右?！备捎驴偨Y(jié)道:“利用這種大數(shù)據(jù)的平臺來改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級,這就是信息技術(shù)和產(chǎn)業(yè)深度融合的真正體現(xiàn),符合新型工業(yè)化的發(fā)展之路?！?nbsp;