近日，山東青島檢驗檢疫局對一批來自巴西，報檢重量為濕重60000.0噸、干重55620.0噸的鐵礦石實施了水尺鑒重。經(jīng)鑒定，實際卸貨重量為58691.7噸，濕重短重1308.3噸，短重率高達(dá)21.81‰；經(jīng)對所扦取的代表性樣品檢測，其實際水分含量為7.16%，干重短重1130.6噸，涉及短重貨值7.04萬美元。該船貨物合同規(guī)定以卸貨港檢驗檢疫機(jī)構(gòu)出具的重量證書為結(jié)算依據(jù)，青島局及時出具證書為企業(yè)挽回了經(jīng)濟(jì)損失。

    為保證鑒定結(jié)果準(zhǔn)確，青島局鑒定人員在首次登輪鑒定時詳細(xì)了解了裝貨港條件、貨物計重方式及航行中排水狀況等情況，及時組織專家組討論，制定應(yīng)對措施，并在末次登輪時由經(jīng)驗豐富的老同志帶隊。最終，船方和發(fā)貨方委托的代表均簽字認(rèn)可了短重1308.3噸的事實。

    經(jīng)分析，短重的主要原因是貨物的水分含量大，運輸途中水分不斷析出。船方為保證航行安全，在航行中共排水1400余噸，因此出現(xiàn)了重大濕重短重。同時，在裝貨港的水分鑒定不準(zhǔn)確也是造成干重短重的主要原因。