據(jù)澳大利亞《金融評論》雜志日前報道，全球市值最大的礦企必和必拓(BHP)首席商務官巴列(DeanDallaValle)在談到近期鐵礦石下跌至每噸44美元(約合人民幣273元)時表示，大宗商品交易市場會有“短期波動”，但他同時稱，長期來說，自己仍對中國的鐵礦石需求抱有信心。

　　DallaValle在回答《金融評論》的提問時說道，中國經(jīng)濟增長模式正在從以投資拉動為主調整為以消費帶動為主，其對大宗商品的需求下降到了一個更持續(xù)平穩(wěn)的水平。

　　“大宗商品價格每天都會波動，上下起伏，”巴列早些時候說道，“中國仍然是全球增長的主要貢獻者，它對能源和大宗商品的需求仍在我們的期望當中?！?/span>

　　現(xiàn)實情況不容樂觀

　　鐵礦石價格由2011年最高的每噸180美元(約合人民幣1117元)一路下滑，至7月8日晚，已跌至每噸44美元(約合人民幣273元)，跌幅達到75%。巴列表示目前情況很困難，尤其是對于一些生產(chǎn)成本很高的小生產(chǎn)商來說。他建議這些小生產(chǎn)商應當減產(chǎn)或停產(chǎn)以應對目前的困難。

　　而目前面臨困境的澳大利亞中小生產(chǎn)者抱怨必和必拓和力拓(RioTinto)兩家大公司對市場供應量太大，壓低了價格。

　　在鐵礦石目前的價位上，除了上述兩家大型廠商，其他中小生產(chǎn)者很難獲利。

　　對未來中國市場抱有信心

　　盡管最近受中國需求減弱的影響，國際大宗商品價格疲軟，但必和必拓相信，隨著中國市場經(jīng)濟的成熟，中國對煉鋼產(chǎn)業(yè)相關的大宗商品仍會保持強烈需求。

　　必和必拓認為中國新興的中產(chǎn)階級對汽車的需求會越來越高，2030年中國有望達到每千人300輛汽車的保有量。

　　“中國需要更多的汽車，更多的鋼和銅，并且更多的燃料來驅動這些汽車，”巴列說道。

　　“你還需要更大的房子和車庫來停放這些車，這意味著你需要更多的鋼鐵?！?/span>