節(jié)前快速拉升的鋼材市場并沒因節(jié)日而停下腳步。2月11日，螺紋鋼主力合約RB1110盤中突破5200元關口，創(chuàng)造了上市以來的新高。與此同時，南北兩大鋼廠沙鋼和河北鋼鐵雙雙宣布提價，螺紋鋼的出廠價從2月11日起分別上調50元／噸和80元／噸。

從現(xiàn)貨市場看，鋼價也是漲意濃濃。國內知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺西本新干線11日的鋼材報價達4880元／噸，較年初上漲250元／噸，較去年同期上漲約1000元／噸。

在迅猛的漲勢前，市場上的看多情緒漸趨熱烈：西本新干線的在線調查顯示，超過40%的貿(mào)易商認為二三月間滬上優(yōu)質螺紋鋼的價格會維持在每噸4800元以上甚至突破5000元。

與年初一樣，鋼價上漲的主要邏輯仍是成本推動。目前，國內現(xiàn)貨市場上的進口鐵礦石到岸報價維持在190美元／噸以上，雖然與歷史峰值205美元還有距離，但如果考慮到海運費處于低位，離岸價實際上已創(chuàng)新高。此外，印度日前推出鐵礦石期貨品種，將給予金融資本更多的炒作空間，客觀上也增加了礦價進一步上漲的風險。另一方面，鋼材庫存壓力的普遍偏弱也給市場增添了底氣。據(jù)統(tǒng)計，截至今年1月下旬，全國主要城市的螺紋鋼庫存同比下降3%，這種現(xiàn)象是非常少見的。“一旦貿(mào)易商集體看好后市，就可能出現(xiàn)集中補庫存現(xiàn)象，刺激鋼價加速上行。”國豐鋼鐵研究人員王建新認為。

“節(jié)前漲靠預期，節(jié)后漲靠慣性，千呼萬喚，卻等不來需求。”西本新干線的分析指出，當前一些商家不怕賣不動，就怕賣得低，而鋼廠也順勢調價，“空漲”之后更需要量的配合。雖然今年水利、高鐵的投資非常確定，保障房建設也在加速，但整體收緊的貨幣政策決定了鋼材下游需求很難出現(xiàn)爆發(fā)式增長，這些都是市場參與人士必須認清的風險。

中聯(lián)鋼的一位人士指出，在鋼價上漲的背景下，要避免一些本該淘汰的落后產(chǎn)能，以某種“新的企業(yè)組合形式”而“合法”生產(chǎn)。也要留意占據(jù)壟斷地位的國際礦山，借勢再“拿一把”?？偠灾鎸@種似曾相識的“漲法”，鋼廠和貿(mào)易商都需要一份淡定。