隨著湛江港大型散貨碼頭運營、寶鋼湛江鋼鐵項目正式投產(chǎn)，華南地區(qū)鐵礦石交易日趨活躍，今年首季度湛江口岸鐵礦石進(jìn)口呈現(xiàn)大幅增長的良好態(tài)勢。

據(jù)統(tǒng)計，今年一季度，湛江口岸共進(jìn)口鐵礦814萬噸，貨值3.9億美元，與去年同比重量增長78%，貨值增長19%；與上季度環(huán)比重量增長38%，貨值增長9%。自去年以來，湛江口岸進(jìn)口鐵礦主要有粉鐵礦、塊鐵礦和球團(tuán)鐵礦三大類，主要來自巴西、澳大利亞、烏克蘭、南非，以及加拿大、塞拉利昂、毛里塔尼亞、阿聯(lián)酋、俄羅斯、秘魯、阿曼、伊朗、委內(nèi)瑞拉、阿塞拜疆等國家和地區(qū)，其中巴西和澳大利亞仍為湛江口岸進(jìn)口鐵礦最主要來源國。

據(jù)了解，湛江口岸進(jìn)口鐵礦大幅增長得益于以下幾方面因素：

湛江港建設(shè)快速發(fā)展。目前，湛江港已擁有30萬噸級航道和鐵礦石、原油、集裝箱、煤炭等多個大型化、專業(yè)化碼頭，其中40萬噸級散貨碼頭1個，25萬噸級鐵礦石碼頭1個，30萬噸級油碼頭2個，15萬噸級煤炭碼頭1個，15萬噸級集裝箱碼頭2個，成為西南沿海港口群主體港、全國沿海重要的主樞紐港和21世紀(jì)“海上絲綢之路”重要支點港，是我國中西部地區(qū)貨物進(jìn)出的重要通道，水運中轉(zhuǎn)服務(wù)范圍覆蓋珠三角、長三角和東南亞沿海。

同時，寶鋼湛江鋼鐵基地正式投產(chǎn)后，其生產(chǎn)所用鐵礦的進(jìn)口量已占湛江口岸進(jìn)口鐵礦總量的三分之一，直接帶動了湛江口岸進(jìn)口鐵礦總量的大幅增長。

另外，檢驗檢疫與海關(guān)等口岸部門進(jìn)一步深化協(xié)作，加強(qiáng)互聯(lián)互通，針對寶鋼企業(yè)在報關(guān)報檢方面遇到的問題，現(xiàn)場協(xié)商建立進(jìn)出口鐵礦報關(guān)報檢“專用通道”，并聯(lián)通寶鋼進(jìn)出口貨物物流管理系統(tǒng)與報關(guān)報檢系統(tǒng)，使寶鋼可通過物流管理平臺直接導(dǎo)出數(shù)據(jù)同步報關(guān)報檢，實現(xiàn)報關(guān)報檢無紙化，優(yōu)化口岸通關(guān)新環(huán)境。關(guān)檢等口岸部門還密切與湛江港企業(yè)、寶鋼企業(yè)、航運企業(yè)及鐵礦石貿(mào)易商、交易機(jī)構(gòu)合作，強(qiáng)化路港聯(lián)合營銷，促使湛江港口新建碼頭——湛江港口岸東海島港區(qū)寶鋼湛江鋼鐵基地碼頭、寶滿港區(qū)集裝箱碼頭和霞山港區(qū)散貨碼頭三個碼頭臨時對外開放，進(jìn)一步增大了港口鐵礦石產(chǎn)能。