2017年1月5日，記者最新從寧波檢驗檢疫局獲悉，2016年，寧波口岸共進口鐵礦708批次，重量5036.4萬噸，貨值23.5億美元，檢出不合格鐵礦228批次，重量873.2萬噸，分別占總量的32.2%和17.3%。

據寧波檢驗檢疫部門介紹，隨著礦山的長期開采，其優(yōu)質礦源越來越少，部分礦產商通過開發(fā)新礦種、降低品質來保證產量，鐵礦品質呈逐年下降趨勢。

此外，伊朗、印度、智利等新興礦石產地，其產量規(guī)模小，生產工藝落后，時常有不同礦區(qū)、不同港口間多批次礦種混裝出口現象，礦種間品質差異大，導致質量不穩(wěn)定。

值得一提的是，部分礦產商僅對堆場鐵礦整批統一進行品質檢驗，分批次裝船時并未再次取樣檢驗，以整體代表個體，存在品質差異。不同礦種拼裝運載時，為加快裝船速度，多數裝貨港僅對整船重量進行水尺鑒定，再按皮帶數進行重量分割，與卸貨港分批水尺鑒定重量存在差異。

針對進口鐵礦嚴峻的質量形勢和貿易新趨勢，寧波檢驗檢疫部門積極貫徹落實質檢總局進一步加強進口鐵礦檢驗檢疫監(jiān)管的相關要求，做好進口鐵礦放射性批批檢測和汞、砷、鉛、鎘、硫、氯、氟等7項有毒有害元素的質量監(jiān)測工作，加強對港口、堆場等地外來有害生物的后續(xù)檢疫監(jiān)管，全面加大對進口鐵礦質量、疫情、固廢、環(huán)保項目、放射性的檢驗監(jiān)管力度。

根據寧波口岸進口鐵礦大進大出、快進快出的生產需求，寧波檢驗檢疫部門以物流監(jiān)管和物流服務為切入點，梳理流通渠道，合理優(yōu)化配置，拓寬服務范圍；利用現有人員，開展“365×24”全天候檢疫鑒定工作制，主動加班加點，加快檢驗速度；優(yōu)先實施錨地檢驗，推行檢疫鑒定一體化模式，最大限度地減少碼頭作業(yè)停滯時間，促使港口作業(yè)的中轉損耗不斷降低，通關效率不斷提高。據了解，寧波港進口鐵礦的卸貨損耗率從以往的0.8%降至了目前的0.5%以下，單船的卸貨速度提升10%以上。