日前據《中國日報》報道稱，巴西淡水河谷公司(Vale S.A.)已經向中國鋼鐵企業(yè)提供了鐵礦石運費折扣，對于這一消息，淡水河谷公司予以了否認，并表示目前還未介入2010財政年度的價格談判。

　　此前有媒體報道稱，淡水河谷向中國鋼鐵企業(yè)提供了兩種固定運費合同，一種為期兩年，每噸收取25美元運費；還有一種是為期四年，每噸的運費是24美元，下調之后的運費將比正常水平低20%-30%左右。如果淡水河谷確實作出此種讓步，將令其澳大利亞競爭對手力拓(Rio Tinto Ltd)和必和必拓(BHP Billiton Ltd)的優(yōu)勢不復存在。

　　在否認上述報道的同時，淡水河谷還表示，包括淡水河谷自己的運輸船隊以及承租船只的運費談判在當?shù)厥袌龅木唧w情況下進行，并隨著供需的變化上下浮動。

　　淡水河谷在聲明中強調，公司確認其正在制定長期發(fā)展戰(zhàn)略，通過使用特大型礦石運輸船以及建立分銷和混合礦石中心，增強公司在亞洲市場的競爭力。但這一惠及客戶的長期戰(zhàn)略的實施還有賴于中國相關政府部門對大型鐵礦石運輸船只的停泊以及分銷中心建立的批準。

　　同時重申，由于中國市場需求強勁，加上亞洲市場的需求以及歐洲市場的不斷恢復，鐵礦石市場正在升溫。

　　淡水河谷聲明全文

　　尊敬的媒體朋友:

　　針對《中國日報》近日廣為國際新聞社轉載的有關淡水河谷的相關報道，淡水河谷在此聲明：如同之前公司公布的，目前淡水河谷還未介入2010財政年度的價格談判。

　　包括淡水河谷自己的運輸船隊以及承租船只的運費談判在當?shù)厥袌龅木唧w情況下進行，并隨著供需的變化上下浮動。

　　淡水河谷確認其正在制定長期發(fā)展戰(zhàn)略，通過使用特大型礦石運輸船以及建立分銷和混合礦石中心，增強公司在亞洲市場的競爭力。

　　而這一惠及客戶的長期戰(zhàn)略的實施還有賴于中國相關政府部門對大型鐵礦石運輸船只的停泊以及分銷中心建立的批準。

　　淡水河谷再次重申，由于中國市場需求強勁，加上亞洲市場的需求以及歐洲市場的不斷恢復，鐵礦石市場正在升溫。

　　2009年12月16日

　　Vale Rio Press Office