福建羅嶼港口鐵礦石對(duì)臺(tái)首航儀式26日在莆田舉行，滿載27500噸鐵礦石的臺(tái)灣籍“通捷”輪緩緩駛離羅嶼港口10號(hào)泊位，駛向臺(tái)灣臺(tái)中港。

作為中國(guó)東南沿海最大礦石碼頭，羅嶼港口的9號(hào)、10號(hào)泊位項(xiàng)目總投資為16.6億元人民幣，分別建設(shè)30萬噸級(jí)和10萬噸級(jí)鐵礦石散貨碼頭及相應(yīng)的配套設(shè)施。羅嶼支線鐵路直接開通到港區(qū)，與向莆鐵路、福廈鐵路、京九線、浙贛線相接，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)“無縫”銜接，鐵路每天正常發(fā)運(yùn)3—4列，日火車裝車作業(yè)量達(dá)1萬噸以上。

今年截至7月23日，羅嶼港口共完成貨物吞吐量225.32萬噸，進(jìn)一步發(fā)展成為福建省首個(gè)鐵礦石散貨交易市場(chǎng)、中國(guó)東南最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地和亞太混礦中心。

莆田市還開通對(duì)臺(tái)集裝箱航線：臺(tái)北、臺(tái)中、高雄一金門港(集中)一秀嶼港，推動(dòng)莆田動(dòng)車站臺(tái)灣商品保稅直銷市場(chǎng)形成。

現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤的莆田邊檢站執(zhí)勤業(yè)務(wù)一科負(fù)責(zé)人劉吉明介紹，莆田邊檢站構(gòu)建“馬上就辦”服務(wù)體系，民警24小時(shí)進(jìn)駐港區(qū)，實(shí)行“5+2”“白+黑”制度服務(wù)對(duì)臺(tái)海運(yùn)航線，通過互聯(lián)網(wǎng)預(yù)報(bào)等舉措，做到“即報(bào)即檢、即靠即作、即檢即離”，最大限度縮短臺(tái)輪停留時(shí)間。同時(shí)，該站針對(duì)臺(tái)輪航程短、船員相對(duì)固定等特點(diǎn)，打造“30分鐘服務(wù)圈”，向臺(tái)胞提供出行注意事項(xiàng)、應(yīng)急措施、氣象預(yù)警等提示內(nèi)容，最大限度便利臺(tái)輪、臺(tái)灣船員。