4月初我們的欄目曾經(jīng)報道過，在上海、青島等國內(nèi)主要港口的鐵礦石庫存超過1億噸，創(chuàng)歷史新高，半個多月的時間過去了，港口的庫存是否有所緩解？來看記者調(diào)查。

記者來到了青島港前港公司，那里堆積了很多鐵礦石，工作人員告訴記者，三月份高峰時期港口里的鐵礦石有1100萬噸，因?yàn)榻诘礁鄣呢洿兴鶞p少，目前庫存已經(jīng)降到了日常的1000萬噸。截止到上周五，全國30個主要港口的進(jìn)口鐵礦石庫存為9763萬噸，和三月末的1.01億噸相比，有所下降。業(yè)內(nèi)人士表示，目前正是傳統(tǒng)的需求旺季，鋼廠對鐵礦石需求量會有所上升。

分析師賈良群告訴記者：主要原因是在需求的旺季，因?yàn)槲覀兌贾烂磕陱?月份開始，3、4、5、6這幾個月，都是鋼廠產(chǎn)量的高峰，也是我們社會需求最好的時候，從這點(diǎn)來講，我覺得鐵礦石庫存量的下降和需求的恢復(fù)是有關(guān)系的。

需求量的增加也直接帶動了鐵礦石價格的上漲，目前的價格已經(jīng)從年初最低時的130多美元／噸，上漲到150美元／噸，4月11日基準(zhǔn)的品位為62％的澳大利亞鐵礦石價格達(dá)到151.25美元／噸，創(chuàng)6個多月以來新高。鐵礦石價格的上漲壓縮了鋼廠的盈利空間，直接影響了鋼廠的生產(chǎn)積極性。

中鐵物總進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理薛小林告訴記者：如果現(xiàn)在的鋼材價格用前期的鐵礦石成本來算，現(xiàn)在是有贏利的，我們推算大部分鋼廠有200元以上的每噸鋼的贏利，但是按照最近上漲鐵礦石的價格去套取現(xiàn)在的鋼材的價格，有的鋼廠還會是在盈虧的平衡附近。