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鐵礦石壓港之謎

2012-06-06 | | 2190瀏覽

 過去的兩周，關(guān)于中國電煤和鐵礦石買家要求推遲發(fā)貨甚至違約的消息頗引人關(guān)注。而與此同時，鐵礦石港口庫存嚴重積壓的問題也再次進入人們的視線。
    談到庫存積壓的根源，“經(jīng)濟減速論”、“需求不濟論”、“跌價恐慌論”等論調(diào)層出不窮。但是，很多人只是看到其中的一面，殊不知，需求疲軟、價格下跌、推遲發(fā)貨、庫存積壓，這一系列的問題，其實是一個連鎖反應(yīng)。而在這連鎖反應(yīng)的背后，同樣還有著更多未知的“X因素”。
  
    鐵礦石港口庫存之爭
    就在幾周前，有媒體報道稱，中國各大港口鐵礦石庫存已高達9803萬噸。他們甚至給予了更為形象的描述，“國內(nèi)最大的鐵礦石進口港之一青島港，鐵礦石堆成數(shù)以百計的小山,每一座都有三層樓那么高,并漸漸堆放到有‘谷物儲倉’標(biāo)識的地方,甚至堆到了街上。”
    這一現(xiàn)象，也引發(fā)了鐵礦石和電煤價格下跌，再加上推遲交貨的要求和違約現(xiàn)象的出現(xiàn)，似乎也讓更多的人相信，中國經(jīng)濟減速以及鋼市的持續(xù)不景氣，已對原材料市場產(chǎn)生了巨大影響。
    然而，就在幾天后，又有媒體報道稱，我國港口總庫存年內(nèi)首次降至9585萬噸，創(chuàng)年內(nèi)新低。
    拋開統(tǒng)計數(shù)據(jù)的誤差不說，難道這200多萬噸的差距真的有那么重要？超過9800萬噸就算高？低于9600萬噸就算低？這是什么邏輯？“事實上，進入2011年以來，全國的鐵礦石港口庫存就一直處于偏高的位置。今年5月中旬達到9720萬噸，與3月下旬的9500萬噸，是有所升高，但升幅有限?！睒I(yè)內(nèi)分析師告訴記者，鐵礦石庫存是有一定的增長，但沒有媒體說的這么夸張?，F(xiàn)在的鐵礦石庫存，還不是最高點。
    他認為，中國鋼鐵產(chǎn)量增長，在現(xiàn)有的原料采購模式下，保持一定高位的鐵礦石庫存，是必須的。

    造成礦石積壓的原因
    從去年底到現(xiàn)在，國內(nèi)主要港口鐵礦石壓港嚴重已經(jīng)持續(xù)半年時間?！皬娜ツ晗掳肽觊_始，鋼市持續(xù)低迷，鋼鐵行情的不景氣，也使得礦價急劇下跌。而也正是在這種下跌的預(yù)期下，使得許多鋼廠在礦石采購時畏首畏尾，加之鋼廠資金緊張，鋼廠采購鐵礦石積極性不大，采購量也急劇減少?！碧粕绞幸患忆搹S的采購經(jīng)理對記者表示。
    而與此同時，盡管鋼廠采購量不多，但礦石的進口量卻在持續(xù)增加。今年前4個月，我國鐵礦石進口量同比增長6.5%。進口量的增加和鋼廠采購量的減少，是庫存嚴重積壓的兩個重要原因。
    或許有人會提出質(zhì)疑，盡管鋼市疲軟，但全國粗鋼產(chǎn)量屢創(chuàng)新高，這樣的生產(chǎn)節(jié)奏，為什么不能緩解港口庫存的積壓？
    對此，赫榮亮表示，應(yīng)該以礦石進口量和粗鋼產(chǎn)量來判定鋼廠的生產(chǎn)節(jié)奏，除了與鋼鐵產(chǎn)能擴張同期礦石進口量的同步增加外，這和今年庫存消化速度的減緩有很大的關(guān)系。根據(jù)美銀美林的數(shù)據(jù)，鋼鐵企業(yè)今年消化庫存的平均速度為10%。而過去五年平均為20%。

    影響港口庫存的X因素
    一般來說，進口礦到港都有一個較長的時間周期，而這段時期內(nèi)，一旦鋼市出現(xiàn)大的行情變化，也會使得進口礦遭遇大劫，進而影響到港口庫存。
    由于之前的鋼坯價格大跌，使得鐵礦石價格下跌，鋼廠普遍也按需采購，并且由于預(yù)期較差，鋼廠普遍選擇從現(xiàn)貨市場采購，甚至推遲了進口礦收貨時間。
    而對于之前出現(xiàn)的鐵礦石買家要求推遲發(fā)貨的現(xiàn)象，赫榮亮表示，一般情況下，賣主為了順利拿到貨款，也要根據(jù)自己的情況考慮，不會一口拒絕的。若是習(xí)慣性交易，沒有簽訂約束強的合同，就是違約，賣主也無能為力。
    有專家在接受媒體采訪時也表達了類似觀點：“巴西的鐵礦石通過海運到中國耗時45天，以62%品位鐵礦石的價格來看，4月份的月度定價大概在147~148美元/噸，現(xiàn)在價格忽然大跌，還不如去港口拿現(xiàn)貨礦。對鋼廠來說，他們認為違約也是正常的選擇?！?/div>
    長協(xié)礦遭遇違約會導(dǎo)致港口庫存增多，礦山即會以招標(biāo)礦的方式，將一部分鐵礦石投入現(xiàn)貨市場進行交易。而礦山的現(xiàn)貨投入量加大，又會或多或少加劇價格得下跌，形成一個惡性循環(huán)。
    對于后期，業(yè)內(nèi)專家認為，中國鋼鐵市場目前需求低迷，而且?guī)齑嫣幱诟呶?。近期?nèi)，中國買家是否會在談判后以更低價格取走違約的貨物將至關(guān)重要。如果此輪違約浪潮是對價格下跌的反應(yīng)，而非需求真正下滑，那么市場情緒可能出現(xiàn)改善。然而，如果價格談判不能盡快達成一致，很可能使得大量遭遇違約的貨物低價拋售，市場將再次受到打擊。
關(guān)鍵詞： 鐵礦石 港口 鐵礦石價格