鐵礦石煤炭雙重壓港 如何增加下游需求？
2012-06-14 | | 1688瀏覽
古人云：流水不腐，戶樞不蠹。對于大多數(shù)生產(chǎn)型企業(yè)而言，庫存和庫存周轉(zhuǎn)率是衡量企業(yè)運營的重要指標(biāo)之一。當(dāng)前中國經(jīng)濟下行壓力加大，其中一個重要的體現(xiàn)就是企業(yè)的庫存大量增加，庫存周轉(zhuǎn)率快速下滑。數(shù)據(jù)顯示，作為支柱產(chǎn)業(yè)的鋼鐵、煤炭等都呈現(xiàn)出產(chǎn)銷疲弱的走勢。那么，投資者如何在整體經(jīng)濟增長乏力的局面下，找出相對能夠抗周期的企業(yè)呢？為此，本報特別遴選出部分“庫存受益股”進行分析。與鋼鐵、煤炭等企業(yè)高庫存風(fēng)險不同的是，港口企業(yè)很大程度上吃的就是“庫存”的飯。高庫存對港口企業(yè)而言，不算是壞事。
業(yè)內(nèi)專家指出，經(jīng)濟增速放緩，下游需求疲軟是港口庫存遲遲不能消化的主要原因。
近日，各大港口中，煤炭、鐵礦石壓港情況比較突出。數(shù)據(jù)顯示截至6月8日，秦皇島港煤炭庫存885.8萬噸，較去年同期上升55%，超過庫存警戒線上限近86萬噸。
那么，庫存持續(xù)保持在高位，對相關(guān)港口類上市公司會產(chǎn)生怎樣的影響？對此，記者采訪了山東、天津相關(guān)港口類公司，多數(shù)公司均表示，庫存增加會港口運營公司利弊并存，而利好作用也很有限。貨物增加會給增加企業(yè)的裝卸費用和堆存費用，但也增加了貨物的維護成本。
煤炭鐵礦石壓港嚴(yán)重
進入6月份，秦皇島港煤炭庫存連續(xù)多日突破800萬噸的庫存警戒線上限，多日保持高位。其中，6月2日，秦皇島港煤炭庫存為808萬噸，3日為816萬噸，4日為819萬噸，5日迅速達到836萬噸。6月6日，該港煤炭庫存接近870萬噸，達到869.9萬噸，較6月2日增近62萬噸。
不僅秦皇島港如此，煤炭的壓港情況已經(jīng)蔓延到環(huán)渤海各大港口。其他港口如天津港、曹妃甸港煤炭庫存同樣持續(xù)上升態(tài)勢。分析師李學(xué)剛對記者表示，“由于現(xiàn)在還沒有進入用電高峰，各家電廠、港口煤炭庫存都比較高，全國煤炭壓港情況比較嚴(yán)重”。
另外，煤炭庫存分為進口煤炭和出口煤炭，山東當(dāng)?shù)匾患腋劭陬惿鲜泄靖邔尤耸繉τ浾弑硎荆皬墓咀陨砬闆r看，煤炭庫存中，進口煤要多于出口煤”。
除了煤炭港口庫存在高位運行外，鐵礦石的港口庫存面臨著同樣的情況。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示截至6月1日，全國34個港口鐵礦石庫存9915萬噸，較上月下降0.9%，較去年同期上升4%。
鐵礦網(wǎng)最新數(shù)據(jù)，6月8日，太倉港及其周邊倉庫庫存總量為8.280萬噸，較上次統(tǒng)計增加了0.570萬噸。其中太倉港港口冷軋4.840萬噸，隆興庫熱軋為2.0萬噸。
上述山東港口類上市公司人士告訴記者，“從年初到現(xiàn)在，庫存一直處于緩慢增長的態(tài)勢。其中包括鐵礦石、進口煤炭以及木材”。
對于煤炭和鐵礦石庫存處于高位則不僅僅是一個公司的情況，而是全國多數(shù)港口出現(xiàn)的情況。那么，以目前的港口庫存情況來看，是否已經(jīng)刷新了一個新的歷史高位？記者試圖查找相關(guān)數(shù)據(jù)，但多個渠道的查詢都未果。
然而，在記者采訪的相關(guān)專家和港口類公司人士看來，目前的國內(nèi)港口庫存并不是歷史最高位。他們多數(shù)認為，“相對來說，目前的庫存只是趨于一個高位，多數(shù)港口增幅緩慢不是很大，應(yīng)該不是歷史最高位”。