福州出入境檢驗檢疫局8日透露，該局日前對一單從印度進(jìn)口的鐵礦石進(jìn)行法定檢驗時，檢出短重近千噸，這是近年來福州口岸從印度進(jìn)口鐵礦石出現(xiàn)短重較大的一次。

9月15日，“RUBYHALO”巴拿馬籍輪自印度裝載1批鐵礦石粉礦靠泊福州長樂松下口岸。該批貨物裝港提單重量54600噸。經(jīng)福州出入境檢驗檢疫局檢驗鑒定，檢出該輪實際載貨53640噸，比提單重量短少近960噸，短重率達(dá)1.76%，短重貨值111561.60美元。

檢驗人員登輪查看貨物情況，翻閱船方航海日志，了解到上述貨物分兩批在印度霍爾迪亞港口(Haldia)和印度維薩卡帕特南港口(Visakhapatnam)裝貨。其中，在維薩卡帕特南港裝貨時，在外海使用駁船，前后共分5次裝載，船方大副分別進(jìn)行了5次水尺計重，致使水尺計重誤差累積，錯誤估算了載貨量，導(dǎo)致貨物發(fā)生短重。

福州出入境檢驗檢疫局檢驗結(jié)果得到船方確認(rèn)。為此，該局及時對外出具索賠證書，幫助企業(yè)避免了高達(dá)11萬美元的經(jīng)濟損失。

福州檢驗檢疫部門提醒，印度鐵礦石在出口裝貨環(huán)節(jié)受自然條件和人為因素影響較大，貨物短裝現(xiàn)象嚴(yán)重，極易給收貨人帶來不必要的損失。該局認(rèn)為，須加強對來自印度的鐵礦砂檢驗監(jiān)管，并提醒收貨人在國際貿(mào)易中注意提高認(rèn)識，在簽訂合同、信用證的時候注意此現(xiàn)象，做好應(yīng)對措施避免短重帶來的風(fēng)險。