在大宗商品市場研究方面頗具話語權的麥格理銀行4月12日發(fā)布報告指出，3月份來自主要生產國的鐵礦石出口數(shù)據(jù)表明，隨著全球經(jīng)濟復蘇，通過海上運輸?shù)蔫F礦石正在從中國轉向歐洲和其他地區(qū)正在復蘇的鋼鐵廠，在此背景下，現(xiàn)貨鐵礦石價格短期內可能會繼續(xù)走高。

麥格理12日稱，3月份，巴西、澳大利亞和印度的鐵礦石出口量折合成年率為8.33億噸，較2009年3月增長13.8%。這三大主要生產國的鐵礦石出口占海上運輸量的84%。但這三國對中國的出口較上年同期下滑9.9%，折合成年率為5億噸。不包括中國的出口量則較上年同期增加94.2%，至3.14億噸。

報告補充稱，上述數(shù)據(jù)表明，隨著中國鋼鐵廠鐵礦石庫存的減少，現(xiàn)貨鐵礦石價格短期內可能會繼續(xù)走高。4月11日中國海關最新發(fā)布的數(shù)據(jù)從側面作證了麥格理的觀點：3月份，中國進口鐵礦石5901萬噸，比上月增長963萬噸，比上年增長13.3%，其需求依然維持在紀錄高位。

根據(jù)鐵礦石掉期經(jīng)紀公司Freight Investor Services的數(shù)據(jù)，截至4月9日當周，純度為62%的鐵礦石現(xiàn)貨包括運費和保險在內的價格上漲6%，至166.20美元/噸。

麥格理上述報告發(fā)表之際，全球三大礦山之一的力拓9日聲稱，公司正在就按季度定價供應鐵礦石與客戶進行談判，至此，三大礦山已悉數(shù)顛覆原有的維持了近40年的年度定價機制，使得鐵礦石定價進一步向現(xiàn)貨價格靠攏，將中國的鐵礦石談判推向絕境。最新報告無疑令中方的談判籌碼進一步減少。

但中方可能不愿意放棄最后的努力。眼下，中國鐵礦石市場上正紛傳一則消息，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會曾在月初召開的內部會議上提出減少低品位礦進口的建議。

對此，業(yè)內人士認為禁止低品位鐵礦石進口不現(xiàn)實。“低品味礦石并不代表礦石質量較差。中小鋼廠進口低品位礦主要是用來和高品位礦進行配礦，從而實現(xiàn)最經(jīng)濟的出鐵指標。禁止低品位礦進口不太可能。”分析人士說。

對正在艱苦談判的中方而言，真正能算得上好消息的是，麥格理12日重申了其觀點，即當鋼鐵行業(yè)增長勢頭放緩時，即便中國國內鐵礦的高成本對價格構成支撐，但鐵礦石基本面也將很難證明當前現(xiàn)貨價格的合理性。

麥格理稱，盡管全球鋼鐵行業(yè)復蘇以及印度鐵礦石出口季節(jié)性放緩很可能會在短期內推高鐵(高鐵民航爭奪戰(zhàn))礦石現(xiàn)貨價格，但鐵礦石高價能否持續(xù)就是個未知數(shù)了。