“中國元素”正左右全球原材料和大宗商品市場的一舉一動。中國中央政府的樓市干預(yù)舉動在鋼材價格、鐵礦石價格上產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。上周，國外鐵礦石現(xiàn)貨價格降幅接近一成，創(chuàng)下了一個月以來的新低。不過，中國樓市動因是否會造就鐵礦石市場的轉(zhuǎn)折點，業(yè)界對此分歧明顯，有人甚至估計，即將到來的印度海洋季風(fēng)可能讓國際鐵礦石飆高到每噸200美元。

　　■進口礦價跌

　　中國中央政府史無前例的房地產(chǎn)市場行政干預(yù)措施已經(jīng)波及到了鋼材、鐵礦石等上游市場，產(chǎn)業(yè)界現(xiàn)在擔(dān)心，樓市遭到政府打壓，將會直接導(dǎo)致水泥、鋼材等相關(guān)市場的需求下滑，并殃及中國鐵礦石市場的容量。

　　國內(nèi)建筑鋼材的價格波動，已經(jīng)迫使進口鐵礦石價格做出了相應(yīng)的調(diào)整。上周末，澳大利亞產(chǎn)、62%品位的鐵礦石價格(離岸價)已經(jīng)跌到了169.5美元的水平，和4月底的兩年內(nèi)價格峰值185美元相比，已經(jīng)下跌了8.2%。

　　根據(jù)監(jiān)測，上周源自印度、巴西和澳國的鐵礦石價格每噸下滑了50元左右，降幅為5%。比如在天津港現(xiàn)貨市場，62%品位印度礦降價了50元，價格在1200左右。62%澳礦降價30元，為每噸1500元左右。由于滯后效應(yīng)，國內(nèi)現(xiàn)貨價格明顯高于國外出口價(加運費)。

　　市場各方對于國內(nèi)鐵礦石走勢判斷較一致。據(jù)調(diào)查，70%的貿(mào)易商和81%的鋼廠認(rèn)為本周鐵進口鐵礦石價格將繼續(xù)下跌。

　　需要指出的是，雖有明顯下跌，但目前國際鐵礦石現(xiàn)貨價仍比三巨頭的二季度價格110美元高出七成，比年初高出四成。國內(nèi)已享受季度價的國有大鋼廠仍有相當(dāng)成本優(yōu)勢。

　　■是否轉(zhuǎn)折點？

　　據(jù)業(yè)界人士透露，鐵礦石市場匆忙吃進的現(xiàn)象已經(jīng)不再，具有一定原料儲備的鋼廠目前觀望氣氛濃厚。那么，此次樓市調(diào)控引發(fā)的礦價下滑，是否意味著國際鐵礦石市場走過了轉(zhuǎn)折點、開始正式下行呢？業(yè)界對此看法并不一致。

　　瑞士銀行鋼鐵分析師塔諾斯表示，來自銷售渠道和鋼廠的消息表明，三季度全球鋼市價格將下滑，增速將放緩。儲運行業(yè)公司稱，北美洲和歐洲的鐵礦石終端客戶已經(jīng)減慢了采購速度。

　　在中國進口鐵礦石中，印度礦占據(jù)近兩成。但在夏天印度洋季風(fēng)期間，印度海運鐵礦石數(shù)量將受到影響。瑞士信貸公司的鐵礦石分析師摩爾認(rèn)為，從5月中旬到9月中旬期間，印度南部礦石出口基地果阿港接近“停擺”，國際市場上每月將減少700多萬噸的印度礦。有分析人士認(rèn)為，印度季風(fēng)因素將削減中國樓市因素，使鐵礦石價格保持堅挺，更有人士預(yù)計，今夏鐵礦石價格甚至可能上摸200美元。

　　■鋼市先反應(yīng)

　　在鐵礦石之前，中國鋼材市場已經(jīng)率先對中央政府的樓市干預(yù)政策做出了反應(yīng)。新措施發(fā)布之后，以建筑用鋼為典型的鋼材價格開始逐步回落，上周呈現(xiàn)加速下跌態(tài)勢。“買漲不買跌”的心理導(dǎo)致公司客戶持幣觀望。

　　根據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心監(jiān)測，上周末，國內(nèi)10個大城市25毫米螺紋鋼筋均價為每噸4279元，比一周前下跌215元，跌幅為5.3%，4月中旬相比跌幅則為7%。6.5毫米高速線材的價格上周跌幅為6%，月跌幅為9%。上周，包括河北民營企業(yè)在內(nèi)的國內(nèi)鋼廠紛紛宣布了降價措施。

　　□相關(guān)

　　★三季度定價擺上桌面

　　本報訊(記者李保元)三大寡頭三季度價格是業(yè)界關(guān)注焦點。記者獲悉，巴西淡水河谷最近已經(jīng)和鋼廠客戶進行談判，希望采用對方認(rèn)可的一個現(xiàn)貨價格指數(shù)來確定三季度價格。

　　國有的河北鋼鐵集團目前是淡水河谷在中國最大的鐵礦石客戶，河鋼集團是否涉足上述談判尚不得而知。

　　中國鋼廠紛紛和三大礦商簽署臨時價格協(xié)議，據(jù)未經(jīng)證實的消息稱，國外礦商和國內(nèi)鋼廠目前趨向于使用基于青島港62%品位到岸價的普氏鐵礦石價格指數(shù)，來確定三季度的價格。

　　★澳國新稅或扼死“兩拓合并”

        鐵礦石三大寡頭之一的力拓和必和必拓計劃將在西澳洲的業(yè)務(wù)合并，這一計劃引發(fā)全球鋼鐵行業(yè)反對。記者獲悉，必和必拓高層上周五表示，如果年底前合并失敗，“兩拓”將會重新考慮是否繼續(xù)合并。

　　必和必拓首席執(zhí)行官高瑞斯在談到合并障礙時，并未提及鋼鐵行業(yè)反對，而是指向了澳大利亞政府計劃新開的“資源租賃稅”稅種。本月初，澳國政府宣布從2012年7月開始，向資源性公司征稅稅率高達40%的資源租賃稅，外界認(rèn)為這將“搶走”企業(yè)的一大筆利潤，資源類公司怨聲載道。

　　高瑞斯表示，合并計劃面臨許多障礙，而新稅種帶來了不確定性，“不過我還想試試”。據(jù)悉，“兩拓”高層近日會面，已將今年底定為合并計劃“生死大限”。