中鋼協(xié)吁抵制兩拓合營 淡水河谷降運(yùn)費(fèi)爭奪市場
2009-12-18 | 東方早報 | 6354瀏覽
該聲明實(shí)際在12月9日就已擬定完成,昨日正式對外發(fā)布主要是呼應(yīng)16日中國商務(wù)部的表態(tài)。當(dāng)天,中國商務(wù)部相關(guān)人士表示,尚未接到力拓和必和必拓有關(guān)合并鐵礦石業(yè)務(wù)的監(jiān)管審查申請。
12月6日,兩拓宣布簽署約束性協(xié)議,表示已向歐盟委員會和澳大利亞監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交了申報材料,并稱“將很快向其他相關(guān)國家和地區(qū)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交申請”。兩拓合資公司涉資1160億美元,并將“雙方通過各自的營銷團(tuán)隊分別獨(dú)立銷售”寫入?yún)f(xié)議。
中鋼協(xié)聲明中稱,盡管必和必拓與力拓宣布,雙方將不會在合資公司開展任何聯(lián)合營銷活動,但是,這種承諾無法掩蓋其真實(shí)目的,這種合并鐵礦石生產(chǎn)業(yè)務(wù)的性質(zhì)與雙方合并如出一轍,將使“兩拓”在信息溝通以及生產(chǎn)計劃制定等方面統(tǒng)一協(xié)調(diào),其目的還是加深其在全球鐵礦石市場的壟斷。有悖于世界鐵礦石市場公平競爭的原則,必將造成鐵礦石價格的非理性上漲,必然遭到全世界廣大用戶的一致反對。中國政府的反壟斷部門也應(yīng)該依照《反壟斷法》堅決抵制“兩拓”的合并方案,維護(hù)中國鋼鐵企業(yè)的合法權(quán)益。
而淡水河谷似乎正在借此拉進(jìn)和中方的關(guān)系。有媒體報道稱,淡水河谷向中國鋼鐵企業(yè)提供了兩種固定運(yùn)費(fèi)合同,一種為期兩年,每噸收取25美元運(yùn)費(fèi);還有一種為期四年,每噸的運(yùn)費(fèi)是24美元,下調(diào)后的運(yùn)費(fèi)比正常水平低20%-30%左右。
昨日早報記者收到的淡水河谷的一封聲明信中表示,目前淡水河谷還未介入2010財政年度的價格談判。包括淡水河谷自己的運(yùn)輸船隊以及承租船只的運(yùn)費(fèi)談判在當(dāng)?shù)厥袌龅木唧w情況下進(jìn)行,并隨著供需的變化上下浮動。
淡水河谷確認(rèn)其正在制定長期發(fā)展戰(zhàn)略,通過使用特大型礦石運(yùn)輸船以及建立分銷和混合礦石中心,增強(qiáng)公司在亞洲市場的競爭力。而這一惠及客戶的長期戰(zhàn)略的實(shí)施還有賴于中國相關(guān)政府部門對大型鐵礦石運(yùn)輸船只的停泊以及分銷中心建立的批準(zhǔn)。