第二屆中國創(chuàng)新大會在京召開。在9日下午舉行的企業(yè)家分論壇上，分論壇執(zhí)行主席、天津融程聯(lián)合鋼鐵集團有限公司張祥清就金融危機之后的鐵礦石行業(yè)現(xiàn)狀進行了分析。他認為中國鐵礦石購買應(yīng)該在鋼鐵協(xié)會、國家走向聯(lián)合，要維護這種長礦購買機制，還有對合同執(zhí)行力雙方的執(zhí)行。

他說，“將來的整合，包括民營、國有的，都影響形成互補，統(tǒng)一進行整合。這個整合并不單純是行政上，是一種多元化的，有社會化、公共化、國有化、私人化綜合的整合，這種企業(yè)對社會和國家會有更大的益處。”

以下為發(fā)言實錄：

張祥清：謝謝大家，我進入剛才企業(yè)，購買國際鐵礦石已經(jīng)九個年頭了，那個時候中國的鐵礦石是國外敲著我們門，挨門挨戶去推銷。到了今天包括對合同的執(zhí)行，在若干年前，他們與我們簽訂了長期的合作，但是市場高漲的時候，他們也減少了部分供給，做了高價的貿(mào)易上銷售。

在去年的金融危機，鋼鐵企業(yè)全面虧損的時候，受到嚴峻的考驗。很多鋼鐵企業(yè)由于上半年沒有及時得到成功的供給，在后半年金融危機來臨的時候，大家都減少了購買甚至終止。到了今年，鐵礦石又暢銷了，又供不應(yīng)求，在中國大力投入基建拉動的同時，鋼鐵銷售增長，超出我們的預(yù)計，現(xiàn)在鐵礦石又供不應(yīng)求。在大幅上漲的時候，也正是在此時鐵礦石又迎來新的一輪談判的時候，給新的鐵礦石談判帶來了非常大的懸念。包括鋼鐵協(xié)會會長單位武鋼，現(xiàn)在都沒有穩(wěn)定的長期礦的供給。本來我們購買鐵礦石一直是離岸價，我們自己派船去拉貨，但是現(xiàn)在又要面臨著修改合同，由他們送給我們，運到價，然后在海運價格上面，他們又用期貨股指判定運輸價格，他們拿了大量的期租船，然后他們自己操縱海運市場，把價格拉上來，從中獲取暴利。所以我們鋼鐵企業(yè)隨時都面臨著虧損，本來這是一個中國人拉動世界經(jīng)濟的時刻，是我們中國人的時代，而現(xiàn)在變成我們很大的一個被動。也就是說中國的鋼鐵企業(yè)的宏觀調(diào)控，由1億噸的時候開始宏觀調(diào)控，到現(xiàn)在6.5億噸，實際生產(chǎn)能力達到7.5億噸，生產(chǎn)能力嚴重過剩，在大的基礎(chǔ)建設(shè)投入拉動情況下是不能長期維持的。所以鋼鐵的生產(chǎn)行業(yè)，大企業(yè)現(xiàn)在是嚴重的虧損，只是在前半年低價供給的時候，大家拿了一部分價格比較低的鐵礦石?，F(xiàn)在鐵礦石價格已經(jīng)到了120美金，甚至140美金報價的都有，而中國的鋼鐵價格也并沒有漲的那么高，鋼鐵現(xiàn)在的庫存有8000萬噸，這么大的庫存為什么鋼價還能夠提升呢?，F(xiàn)在國際鐵礦石供給商刻意減少供給貨量，種種原因造成當(dāng)前在嚴重庫存情況下，在鋼鐵業(yè)低迷情況下出現(xiàn)大幅上漲的局面。所以當(dāng)前的這種格局是非理性的，也是不符合邏輯的，不符合發(fā)展規(guī)律的。

以前在鋼鐵聯(lián)合會上，我也曾經(jīng)提出過，中國鐵礦石購買應(yīng)該在鋼鐵協(xié)會、國家走向聯(lián)合，要維護這種長礦購買機制，還有對合同執(zhí)行力雙方的執(zhí)行，金融危機來臨的時候，像日本、韓國大幅度減產(chǎn)，因為減產(chǎn)就不需要那么多，所以世界礦石寡頭也理解，但是中國并不是，只是大家去買市場低價便宜礦，這樣就形成了一個企業(yè)嚴重虧損，如果減少合同承諾的時候，你就得關(guān)門，變成大家彼此不能同進。所以將來由國家或者協(xié)會統(tǒng)一執(zhí)行對長礦的執(zhí)行，維護雙方的利益和協(xié)議，而這種貿(mào)易化，大量的貿(mào)易商在里面囤積，也可以囤積到將近上億噸，等著市場高漲的時候再釋放出來。所以大漲大落每年都有，鋼鐵企業(yè)每年都漲幅30%，不利于行業(yè)健康發(fā)展。包括行業(yè)整合、兼并，大部分都是國有企業(yè)的整合。將來的整合，包括民營、國有的，都影響形成互補，統(tǒng)一進行整合。這個整合并不單純是行政上，是一種多元化的，有社會化、公共化、國有化、私人化綜合的整合，這種企業(yè)對社會和國家會有更大的益處。

在這里簡單一下淺談了自己的觀點。我愿意為我的國家和民族貢獻我自己的力量，奉獻我自己的一生，謝謝大家！