鐵礦石港口庫存創(chuàng)年內(nèi)新高，而鐵礦石期貨市場10月30日價格出現(xiàn)小幅反彈。分析認(rèn)為，在需求不濟、供給增加的情況下，鐵礦石市場難以熱情高漲。

數(shù)據(jù)顯示，截至10月25日，全國30個主要港口進(jìn)口礦港口庫存總量為7611萬噸，較上一周增加276萬噸，創(chuàng)今年內(nèi)鐵礦石港口庫存新高；與今年1月初的進(jìn)口礦港口庫存高點相對高點7474萬噸相比，增加了137萬噸。與此同時，這也是年內(nèi)鐵礦石港口庫存首次超過7500萬噸關(guān)口。

分析師認(rèn)為，鐵礦石期貨遇冷，很大程度上是由當(dāng)前國家大力整頓鋼鐵等產(chǎn)能過剩行業(yè)環(huán)保問題、國家經(jīng)濟政策"以量換質(zhì)"轉(zhuǎn)型所決定的。下游需求差、鋼廠環(huán)保壓力大，使得廠家對于原料的采購也更加謹(jǐn)慎，多數(shù)選擇放緩生產(chǎn)進(jìn)度或按單生產(chǎn)，對鐵礦石期貨參與熱情自然難以高漲。

同時，數(shù)據(jù)顯示2013年截至目前，均價約在940元/噸，而2012年為911元/噸。也就意味著即便鐵礦期貨有所下跌，但仍未達(dá)到人們預(yù)期的水平，短期市場反彈的可能性較小。